- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
почти всё
их практически нет поэтому писать не буду
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
75 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
почти всё
их практически нет поэтому писать не буду
Владею год, машина из германии 2003года. Что можно сказать. Первый несомненный плюс 4го-отточеная управляемость, ездил на разных ам, мало конкурентов у него в своем классе. Второе внешний вид тоже даже с учетом прошествия лет очень даже неплох, ничего лишнего, что могло бы не радовать глаз. Внутри все на своем месте, очень эргономичен. Мотор 1.4 слабоват, но экономичен, в городе 8литров, на верхах тянет неплохо ,но надо крутить. Коррозийная стойкость как у всех машин концерна VAG-супер. Шумоизоляция для своего класса неплохая,любой японец в этом классе проиграет. Подвеска настроена отлично, отсюда и управляемость, отделка салона на высоте, все четко и идеально подогнано. Места в салоне спереди хватает, сзади тесновато. Теперь по расходам. За год только датчик температуры(700р)и расходники (фильтра масла), если качественный неоригинал покупать то недорого, если оригинал ценник большой. В целом присутствует ощущение очень надежной машины. Другие машины после него в этом классе воспринимать без критики во всех отношениях очень очень сложно, не зря гольф считают близкой к эталону машиной в своем классе. Вот такой отзыв, покупайте гольф, удовольствие от вождения гарантировано, от тактильных ощущений внутри кстати тоже.Всем удачи,VW рулит...