| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 55 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
недорогой в обслуживании крепкий(почти вечный) кузов неплохая динамика для машины 90 года дизайн по сравнению даже с десяткой подвеска крепкая как раз для наших дорог минимальный расход трасса 5,5 город 7
морально конечно уже стар немного шумноват
много написано про немецких гольфов у меня первая машина была шестерка, неизвестно кто на ком ездил, потом купил гольфа 1990 гв 1,3 распределенный впрыск конечно в сравнение с нашим ТАЗом не идет вообще салон удобен все продумано сразу после покупки заменил передние стойки езжу два года тьфу, тьфу пока ходят неплохо ну замена масла фильтров как обычно заменил глушак через год развалился весь вместе с резонатором оно и понятно 17 лет все таки столкнулся только с одной серьезной проблемой в сырую погоду и иногда зимой на горячую не заводиться диагностика как на зло результатов не дала все в норме если заводить с толкоча все, будет ездить, причем стартер крутит просто не схватывает и все, топливо есть искра есть в чем причина неизвестно осталось до сих пор однако неисправность исчезла сама собой вторую зиму отъездил без проблем. Кузов это отдельная история: 18 лет машине даже практически нигде не цветет (не крашеная) исключение левое переднее крыло 5 точек устранены зачисткой шпатлевкой покраской, и все он опять как новый просто броневик. Подвеска проблем не доставляет и это по нашим направлениям с учетом того что год ездила жена (училась) к стойкам можно добавить правые ШРУСы ну и конечно шаровые, причем стоимость запчастей примерно такая же как и у ТАЗовских 10 и тд. Все больше никаих проблем вот и думайте ТАЗ 2109 99гв весь гнилой и бренчащий или 18-летний немец. Жене вторую взял поло 2002 года, сам пока рулю на этой но скоро буду менять выбор однозначный гольф 4.Вот так этот симпатяга влюбил меня в фольксов.
