Отзыв Volkswagen Golf

Начну по порядку: мне 33 года, водительский стаж 17 лет. Непрерывный. За свою жизнь я владел десятком автомобилей, от вазовской "шестерки" до баварской "семерки", в 38м кузове с четырехлитровым V8. Никогда не имел нового авто,всегда брал б.у. и накопил приличный опыт в плане покупки-продажи, эксплуатации бэушной техники. Сейчас проживаю в Италии. Машина мне нужна тут в основном для того,чтобы преодолевать 25 км до работы и столько же назад. С этим чудесно справлялась FORD FIESTA 95го года выпуска, с моторчиком 1.3, на всех родных агрегатах(!), расходуя при этом запах от бензина. С недавних пор возникла необходимость чаще навещать родных в Киеве, а так как за рулем я себя чувствую много лучше чем в самолете, несмотря на утверждение статистики, что летать здорово и безопасно, а ездить опасно и вредно, то встал вопрос о замене машины. На пятнадцатилетней "фиесте" в такую даль не попрешь. Вернее, попрешь но удовольствие сомнительное, отдает экстримом. Что взять? Сразу отбросил всех французов, шведов, японцев, корейцев и т.д. Моя машина может быть только немецкой. (когда-то был RENAULT SAFRAN-вымотал все нервы, COROLLA тоже не оставила приятных воспоминаний). Идеальным для меня вариантом был бы BMW 320 в кузове (E46) или AUDI A4 но весь премиум-класс отпал по той простой причине, что у меня маленький гараж. А туда еще нужно впихнуть мой KAWASAKI. Искал машину от 2000-го года, отвечающую требованиям EVRO-4, с ценой до 10-ти тысяч евро, комфортабельную и по возможности скоростную. После недолгих соображений определился: FORD FOCUS-2, AUDI A3, VW GOLF4. Рассматривались только бензиновые версии. Спорная экономия дизеля, по моему, абсолютно не компенсирует вонь, шум и вибрации от него. Пусть простят меня поклонники дизеля но место ему в грузовике. Да и цены сейчас на дизтопливо веселые. Мнение, естественно, субъективное. Первым отпал FORD FOCUS. Невыразительный дизайн, лысый салон, дешевый пластик. Не нравятся "стопы" в стойках. Скучно. Хотя и вместительный. Но мне "сарай" ни к чему, я холостяк-одиночка.Друго дело A3! С мотором 1,8T уходит так, что мама не горюй! Шикарный салон, красно-оранжевая навигация приборки, агрессивный внешний вид, во всем чувствуется порода. Но цены!!!За что?! За турбину? За хромированную, хищную морду? За сыпучую алюминиевую подвеску? Такие деньги лучше потратить на "бэху"-единичку. Отпала AUDI, дорого. Остался GOLF, вот на нем я и сосредоточился. Благо выбирать есть из чего. Машина распространенная, много модификаций. Хотел найти с тем же 1,8T но все, что видел из них, уже стояло "на коленях". Если итальянец берет турбированный бензин, он будет гонять. Как впрочем и русский. В конце концов остановился на 1.6,16v,77kw/105hp, Comfortline, 5 дверей, черный, родные диски на 15,2002 год,7.500 евро. На выбор повлияло отличное состояние авто, серв.книга со всеми отметками, пробег 55 тысяч, новая резина и единственный хозяин.На всякий случай сменил масла-фильтра, сделал диагностику у "официалов". Нашли ошибку в управлении дросселем, поменяли какой-то из температурных датчиков.150 евро. Заменил аккумулятор( родной потек) Интенсивно помотался на нем пару месяцев, съездил на Украину. Впечатления такие: серьезный, основательный автомобиль. Чтобы это понять достаточно взглянуть на внушительные пороги с фирменной проштамповкой, на крепкие петли дверей, массивные стойки. Неброский, солидный и элегантный внешний вид. От него веет спокойствием и безопасностью. Оцинкованый кузов. Очень уютный, комфортабельный салон. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Радует электропакет, хорошая боковая поддержка сидений и их регулировки, центральный замок.Отличная шумоизоляция, кожаный руль. Никого не оставляет равнодушным подсветка приборов. Штатная музыка дает вполне приличный звук. Даже 1.6 обеспечивает достойный прием. Движок с 3х до 5ти тысяч раскручивается на "ура" (прям не ожидал такой прыти от него!), 200 идет не напрягаясь, уверенно тянет на низах. Тормоза атомные! ABS в базе,иммобилайзер и 4 аэрбэга. Маневренный. Острое, предсказуемое рулевое, хороший выворот. Четко держится на курсе. Вообще по трассе идет убедительно-просто песня! Теперь о менее приятном.Капризная топливная аппаратура, обилие электроники и низкая посадка не добавляют надежности. Чувствителен к качеству ГСМ. Монументальные задние стойки ограничивают обзор при движении задним ходом. Укороченное правое зеркало тоже не могу причислить к достоинствам. Пластмассы, что ли жалко? Неудобное управление климатом-низко расположен. Шкалы приборов перегружены деталями. Особый контроль ремню ГРМ! Из-за широких порогов затруднена посадка-высадка, страдает нехарактерными для немцев болезнями. Например, поскрипывает центр консоль, упорное нежелание нормально работать заднего стеклоочистителя. Дорогой в обслуге, какой там "народный автомобиль"?! В остальном доволен им, 5 баллов.Всем удачи на дороге!