| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Высокая надёжностьНаилучший комфорт, простор и возможности трансформации салона в классеТяговитый и экономичный двигатель, приятная КППШумоизоляцияВнимание к мелочамУправляемость на уровне хетчбэка, ни один другой компакт-вен не дойдёт до него, дорогу держит на ура.
ЦенаДизайн... Как бы... Молодёжь взгляда не положит :) Хотя, литьё поставил, затонировал и уже всем пацанам нравится :)
Владею им 4 года, проехал 40 000 км. Я в восторге от авто. Цена была кусачей, 825 000, но со скидкой взял за 775 000. Недавно проезжался по автосалонам, смотрел и тестировал для интереса авто его класса, никто ему и в подмётки не годится. Автомобиль очень комфортный, приятный и уютный для обитания, собранный, внутри чувствуется какая-то твёрдость, фундаментальность на дороге (например в сравнении Хёндай Элантра предыдущего поколения когда ещё в продаже была и Форд Фокус показались лёгкими, пустыми консервными банками). Комплектация кстати за эти деньги тоже хороша была: 6 подушек, ABS, анти-пробуксовка, датчик солнца, климат 2-х зонный, обогревы всякие, электроприводы, регулировки - всего не упомнишь. Но главный комфорт в мелочах, всё продуманно для удобства, для людей, первоклассная эргономика, ощущение что немцы работали и создавали этот автомобиль лично для тебя, чтобы с каждым днём эксплуатации ты восхищался этим единением с машиной. В других создаётся ощущение что они созданы чтобы понравится на первый взгляд и продаться для принесения прибыли производителю и на этом до свидания. Так, что-то я разошёлся. Двигатель 1.4, 122 л.с. просто супер, отличная тяга (200 Нм), экономичность (когда старался в городе в час пик доводил до 5,4 л. на 100 км), со светофоров Лады и B-класс не чета, и половина C-класса тоже :) Очень просторный салон (уровень бизнес-класса). И возможности трансформации очень большие. Насчёт надёжности тоже похвалю, только менял масло и фильтра. Косяки были такие: сразу на первых тысячах поменяли шлейф проводов к блоку стеклоподъёмников по гарантии, и вечно-нерешаемые 2 проблемы... 1) Выдерживают 15 000-30 000 диоды поворотников в задних фонарях. Как по счётчику каждые 15 000 горят то левые то правые и начинают мигать, меняли по-гарантии, гарантия кончилась и я плюнул на это дело, мигаю катаюсь, 2) вибрация трубок адсорбера на холостых, как только не пытались лечить, и зажимали и т.д., помогает максимум на 1000 км. Вот и всё. Думал что следующий куплю обязательно Фольксваген, но понял что просто уже не хочу менять этот никогда :)
