| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 102 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач
Запел бензонасос - замена по гарантии. Подзреваю что на этом авто не стоит доводить дело до сигнала "нужна заправка".
Все достоинства и недостатки можно отнести к двум группам - присущие классу компактвэнов (такие как вертикальная посадка например или замечательный вход выход - как в кэб), и присущие данной конкретной модели.
Остановлюсь на последних.
Сначала минусы:
1. звукоизоляция (кошмар),
2. подвеска на щербатых дорогах передает зуд на кресла, руль и подлокотник,
3. руль должен быть ниже - регулировки не хватает. Кстати на обычном гольфе или пассате такого нет - руль можно уронить на колени так что не вылезешь. Видимо не стали адаптировать рулевую колонку под гольф плюс - просто задрали на больший угол всю колонку в сборе что бы дотянуть до вертикальной посадки и расслабились. В итоге имеем высокий руль.
4. У руля нет четкого "нуля" на скорости - машина рыскает по трассе. Если корректруешь ни как не можешь поймать строго прямо, все время чуть в сторону идет, то в одну то в другую. Проявляется на скоростях свыше 80.
5. После ГУРа (на старушке АУДИ) есть ощущение отсутствия чуства дороги - ощущение что можешь на 60 завалить машину одной левой резким повоотом руля. Связи с колесами не хватает. И это при том что все шероховатости передаются на руль исправно.
6. Шумный и вялый (с "автоматом") двигатель. Раздражает вялая реакция на газ, даже в пределах одной передачи (кстати на "ручке" та же фигня была). Задумчивость тоже напрягает. В плотном потоке стал бояться перестраиваться - нажмешь в пол - секунду думает - передача вниз - поехали. Не встроишься в соседний ряд. Ну это огрехи всех маленьких моторов в сочетании с автоматами, как я понимаю. Едет нормально только в режиме "спорт", но это двигатель на 4-5 тысячах оборотов все время.
ШУм от двигателя противный - с 2000 слышен на 4-5 уже рев. Одна "радость" - на дорогах с шершавым асфальтом (а таких большинство) двигателя не слышно за воем покрышек.
Теперь плюсы
1. салон - очень качественно сделан и из качественных материалов, большинство однокласников "отдыхают".
2. дизайн салона очень хорош - сдержанный - никакого буйства фонтазии дизайнеров, но это ИМХО.
3. Изумительные для стандарта кресла, и вообще эргономика салона и водительского места очень хороша. 5 минут дороги и как всю жизнь на нем ездил. Исключение уже описал - высоковат руль.
4. шестиступенчатый автомат фольца из пробованых автоматов самый приятный.
В общем очень противоречивый автомобиль. Хорошо сделан, проработанный и качественный салон и вообще выглядит на 5. При этом шумоизоляции кажется нет вообще, на мелкой гребенке вибрируют кресла и центральный подлоконик так, как у меня на новом ВАЗ 2111!!! не вибрировало ничто (я тут прочитал в отзыве похвальбу фолькса по поводу вибро и прочей устойчивости кузова - не понял где это все).
