дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Расход топлива и неприхотливость.
зимой немного холодно в нем но решаемо наличием зимней решетки.
Расход дизеля-трасса средний 4-5, город 6-8 и это реальный расход. Но лучше помощника для семьи и малого бизнеса не найти. Приемлимый по цене, не дорогой в ремонте и с экономным расходом и большим багажником. Этому автомобилю нет конкурентов в своем классе! Передние сиденья бывают с подогревом и без. Рекомендовал бы брать в версии подешевле так как можна докупить без проблем счас все плюшки на данный автомобиль без проблем и дешевле. Заднее сиденье в заводской версии на мой взгляд не очень удобно но можна поменять за небольшую доплату на Турана. Еще доукомплектовать Турановским подлокотником и салон будет бомба!
Как всегда у фольксвагена скромно, но надёжно. Высокий клиренс, спасает по не убранным дорогам. Отличная ходовая, уверенно держит любую дорогу. В новом салоне можно полностью складывать или снимать сидения заднего ряда.
Один глобальный вышеописанный минус перечёркивает всё. При езде в холодильнике не спасают даже все остальные сто плюсов.
Вообще-то, я никогда отзывы не писал, хоть имел уже около двух десятков машин. Но тут не выдержал. Просто, чисто по-человечески хочу помочь собратьям - автомобилистам не вступить в то г--о , куда попал я. Машину приобрел в октябре этого года, до этого ездил тоже на Каддике 2008 года, 1.6 бензин/газ, был этой машиной несказанно доволен. Именно поэтому снова купил Кадика нового, с двигателем 1.6 ТДИ. Осенью всё было чудесно. Расход 5-6 литров радовал душу. Да и едет неплохо, хоть стартует лениво. Но вдруг, неожиданно как всегда, пришла зима. К сожалению, нигде ни в инструкции на машину, ни в рекламе на сайте продавцов не указано, что автомобиль с таким двигателем пригоден к применению только при плюсовой температуре. В результате этого весь декабрь я проездил в машине в валенках, утепленных штанах, меховых рукавицах и трёх куртках. Температура в машине при езде по киевским пробкам, да и вообще по городу не поднимается выше двух нижних делений на датчике, это во время движения, а как только остановился или тянучка сразу падает в ноль. В общем, цензурными словами я не могу описать мои впечатления от езды за три недели декабря (и это всего -15, а если как в прошлом году -30?) на новом авто с суперсовременным двигателем. Как мне ответили в автосалоне, "что ж Вы хотели - у него высокий КПД", очевидно, поэтому я должен ездить в новой машине при температуре чуть выше уличной. Кстати прогреть лобовое стекло и прилипший к нему лёд со снегом на холостых не реально, хоть и утеплил движок специальным автоодеялом. Надо проделать отверстие во льду, чтобы не поцарапать всё стекло, и потом не видя ничего вокруг, греть на ходу машину. В общем я в шоке. Подходит выражение "Берегись автомобиля". Свои эмоции описывать не буду, думаю людям, хоть немного поездившим зимой, и так всё понятно. Делайте выводы. Интересно, немцы знают, где находится Украина и что у нас тоже бывает зима? Если в вашем городе бывают пробки и зима, хорошо подумайте, прежде купить машину с двигателем 1.6ТДИ.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Добре зроблена, ергономічна, солідна конструкція, зручна і надійна робоча конячка, чоловіча!... БУЛА...Тепер її не існує...Caddi помер! Хотів придбати таку ж 2021 року нову, або легко Б/У. Куди там! Ціна виросла до небес, а якість впала нижче плінтуса. Тепер з пружинками замість ресор, зовсім НЕ фольксвагеновською ідеальною механічною коробкою, а якимсь напів-китайським просто знущання над справжнім Caddi! Навіть замість чудових одинарних дверей - Ляди, з великим вікном, яка відкривалась вгору, у вантажній короткій версії, тепер дві не зручні стулки, зашиті залізом! А як маневрувати містом, коли назад нічого не видно?! Тепер ніколи не куплю собі новий короткий вантажний Caddi, про який мріяв, - був чудовий помічник на присадибній ділянці власного будинку, тепер немає навіть сенсу, бо за такі гроші краще вже взяти два китайця або два француза, той солідний, Made in Germany, витривалий, надійний Caddi 2007-2020років...зник.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Всім привіт. Хочу розказати , що вас чекає і чи є смисл купувати електричку . Це перший мій електро автомобіль. Вагався чи купувати , так ,як живу на 5 поверсі пятиповерхового будинку , без зручної парковки біля будинку , де можна було б гарно зробити собі зарядку. Після покупки , перших два - три тижні мудрував із зарядкою , що ,як , куда і кудою .Це була перша і остання головна біль стосовно цього гольфа. В цей час я заряджав авто на роботі . В кінцевому результаті вивів з квартири на вулицю розетку, зробив заземлення та закріпив її під дахом підвалу. Щоб зарядити авто я підключав переноску і ставив машину на зарядку на ніч * ПІсля покупки авто відразу замовив і поставили мені лічильн день\ніч . На даний момент вартість .день - 4,32грн/кВт∙год . ніч -2,16 грн/кВт∙год. Перші витрати йшли на підготовку для зарядки авто. А це лічильник, кабель, розетки , вилки , ящик *який я не поставив* куда мав хавати блок зарядки коли авто заряджалося вночі . Ну і переноску зробити ,щоб заряджати на роботі .мова йде про переноску в 40м. Бо на роботі була на 80м+...але кожного разу її потрібно було позичати , розкручувати , і назад потім змотувати . Краще мати своє. Кошти ,які потратив для зарядки бистренько окупилися ...Про дорогу на АЗС я забув Машина стала ,як телефон . На ніч потрібно ставити на зарядку .Звісно не кожної ночі. Зимою на 90%заряду показувало мені 215 км. Варто взяти до уваги ,що кожна увімкнена функція авто їсть кілометраж. наприклад кліма мінус 40 км від загального кілометражуа*в мене без теплового насосу* підігрів сідушки - 2 км . Ну про найважче а саме про підготовку я розказав... А далі що? А далі просто кайфулі. Їздив по справам і горя не знав. До слова , прогрівати ,як дизельну машину гольфа не потрібно . Дальше 25 км за місто я не виїзджав *не було потреби* Суто місто. Гольф справляється із цією задачею. По начинці...В мене комплектація з кращих була .з фішок це атермальне лобове скло з підігрівом, FULL LED фари , Аудіосистема "DYNAUDIO Excite і тд . Тому в салоні мені було зручно і комфортно, а музику слухати це одне задоволення .З мінусів . суто субєктивна думка .це багажник маленький ,як для мене. так ,як всі мої авто були в універсалі. Вердикт: Якщо жити в приватнорму секторі однозначно купувати собі електричку . Якщо в багатоквартирному будинку то потрібно задуматися,як її заряджати *сусіди всякі є . і мені одного разу вимкнули переноску і авто не зарядилося* Чи купив би я ще раз гольфа? так
