простор салона, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Добре зроблена, ергономічна, солідна конструкція, зручна і надійна робоча конячка, чоловіча!... БУЛА...Тепер її не існує...Caddi помер! Хотів придбати таку ж 2021 року нову, або легко Б/У. Куди там! Ціна виросла до небес, а якість впала нижче плінтуса. Тепер з пружинками замість ресор, зовсім НЕ фольксвагеновською ідеальною механічною коробкою, а якимсь напів-китайським просто знущання над справжнім Caddi! Навіть замість чудових одинарних дверей - Ляди, з великим вікном, яка відкривалась вгору, у вантажній короткій версії, тепер дві не зручні стулки, зашиті залізом! А як маневрувати містом, коли назад нічого не видно?! Тепер ніколи не куплю собі новий короткий вантажний Caddi, про який мріяв, - був чудовий помічник на присадибній ділянці власного будинку, тепер немає навіть сенсу, бо за такі гроші краще вже взяти два китайця або два француза, той солідний, Made in Germany, витривалий, надійний Caddi 2007-2020років...зник.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Тут все пишут, что всё классно. А как топливная, а? Как там клапан в\\д? Как насос?
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Авто для украинских реалий - бомба: и достаточно комфортное, вместительное, экономное, грузоподъемное. Поехал на рыбалку, выкинул задние сидения и "спыш як дядько" (а у меня рост 2 м) Запчасти и обслуживание вполне терпимо по цене. К машине нужно относиться внимательно: вовремя устранять в ходовой всякие стуки/шумы, заправлять хорошую солярку, менять масла/фильтра у официалов через каждые 10 тыщ. на трассе почаще выходить в режим регенерации сажевого фильтра, чистить ГРМ и все будет окей.
Доброго времени суток всем читателям моего отзыва! Автомобиль Volkswagen Caddy в свое время мой муж мне предлагал купить для нашей семьи. В первую очередь по той причине, что Volkswagen это уже давно и надежно зарекомендовавший себя бренд. Во вторых, если покупать не новое а подержанное авто, то у него не высокая, доступная цена по сравнению с другими автомобилями Volkswagen, а в третьих это его якобы вместительность.Когда то у нас был микроавтобус Volkswagen Т4, это конечно была конкретно вместительная, рабочая лошадка. Об этом микроавтобусе остались только одни положительные отзывы, эмоции и впечатления. Если честно, Volkswagen Caddy мне никогда не нравился, особенно своим внешним видом и себя за рулём в нем не представляю. Я категорически на отрез отказалась от покупки данного авто, а вот отец моего мужа как раз такой Volkswagen Caddy себе и приобрёл. Год выпуска 2010, турбодизель. Сам автомобиль пассажирский, имеет 5 посадочных мест, четырехдверный. Задняя дверь - распашонка, удобна для использования и погрузки различных грузов. Багажник маленький, не особо то и вместительный. Лично мне данное авто совсем не нравится - это и не микроавтобус и не легковое авто, а по вместительности та же легковушки, только больших размеров.Такой автомобиль больше подойдет не для перевозки людей, а для транспортировки небольших грузов.
Ходовые качества Внешний вид Качество сборки Хороший выбор комплектаций и выбор двигателей
Высокая стоимость ТО и З/ч Самая выскоая цена в своем классе
Владел VW Caddy 1.4 бензин полтора года более 70 000 пробега. Чистый немец! Выбирая авто в данном классе, остановился именно на caddy! Владел многими моделями данной марки и всеми был доволен! И здесь попал в точку! Авто отработал себя на все 100%. Привлек очень дизайн, как снаружи, так и внутри. Просторный салон, легко трансформируемый под любые грузы. Удобство еще добавляло 2 пассажирские двери купе, которые позволяли легко загружать груз с любой стороны, а так же на тесных парковках незаменимая штука. Лучший двигатель - 2.0 TDI турбовый 140 л. с. с механической коробкой передач. Машина просто ракета! Но к сожалению данных авто в РФ почти нету, а если есть, то очень дорого стоят. более доступная версия 1.9 TDI - очень тяговит, достойная динамика, сравнительно не большой расход топлива. Из минусов - самые дорогие запчасти и нормо часы у оф диллерах, а так же самая высокая стоимость нового авто в своем классе и во вторичном секторе. Но машина стоит того! Отлично подходит как для бизнеса, так и как семейный авто.
Вместительный салон, отличная цена, хорошая шумоизоляция.
По моему мнению нет.
Этот автомобиль зарекомендовал себя на 5 с плюсом. Автомобиль находиться у меня уже 5 лет и ни разу не подводил меня в дороге. Автомобиль проехал уже более 100 тыс. км. За данное время я менял только расходники и делал плановое т. о. Автомобиль подходит как для предпринимателей так и для семейных поездок. Остался очень доволен этим автомобилем, рекомендую всем.
Отличный обзор; Вместительность; Хорошая подвеска.
Шумоизоляция; После 150 км/ч - зверский расход топлива.
Приобрел VW Caddy 2.0 в 2010 году. У меня тогда дача строилась, поэтому взял фургон. В багажнике перевозил стиралку в упаковке. Разные длинномеры, типа ламината тоже легко помещаются. Напольное покрытие из резины, поэтому легко чистится. Обзор с водительского сидения отличный, слепых зон нет, от таких зеркал никому не спрятаться. Панель приборов простая, все видно, подсветка не режет глаз. Над головой удобная полка (чего там сейчас только не валяется). Плохо, что не отображается температура охлаждающей жидкости, зимой от этого страдаю. Печка начинает нормально работать только через 20 минут после запуска. Приходится сидеть и думать, не замерло ли чего? Но когда нагреется – хоть в футболке сиди. Летом кондиционер работает неплохо, часто с соплями езжу. Руль толстый, приятно держать в руках. Рулится даже с ГРУ неплохо. Что касается динамики, то про VW Caddy отзывы правдоподобны – до 150 км/ч без проблем, но расход уже будет зверский. 100-110 - это идеальная скорость для него. Если хочешь экономить, то 90 км/ч. Для города это идеальный автомобиль. Ускоряешься быстро, но приходится поработать ручкой коробки передач. Свет фар отличный. Из плохого хочу отметить шумоизоляцию. Она отвратительна вовремя движения: шум колес, мотора, вентилятора на 4-й передаче, вой ветра в сойках. Этот все не перекричишь. И это болезни всех Каддиков. Очень понравилось, что с гарантийным обслуживанием Сaddy tdi проблем нет. За это время поменял втулку цилиндра сцепления, фару и замок правой задней двери. Сервисом доволен, доказывать и рвать глотку не приходилось. Машина работает идеально. Подвеска мне нравится, хоть она пробивается на небольших ямах. Сзади обычная балка и рессоры. Когда машина максимально загружена, то перестает прыгать по ямам как кенгуру. Идеальный автомобиль для города. Авто очень мне нравится, для своего класса варианта лучше не придумаешь!
Отличный двигатель и КПП. Надежная, практичная. Современный дизайн как экстерьера, так и интерьера. Очччень экономичная.
Если у вас нет дорог совсем, то надо увеличивать клиренс или ездить аккуратно.
Взял машину летом 2014. Проехал около2-х тыс. км. Удивила. Расход реально 5л по трассе и 6л в городе. При этом тянет неистово, по киевской трассе на затяжные подъемы груженая вылетает на12 км/ч легко. Надежность как и у всех фольцев на высоте. Очень удобное место водителя, эргономика отличная. Много езжу по Украине за рулем этой машины. Вообще не устаю. Из моментов конечно можно выделить не самый большой клиренс, но это и не бус. Отличная машина за свои деньги. Рекомендую. Покупка такого автомобиля весьма неглупый шаг.
Объем салона нравится всем. Отличная обзорность спереди. Управляемость отличная, повороты выписывает не хуже Гольфа. Очень трудно сорвать в занос. Салон достаточно теплый. Легкая замена ламп.
Большая мертвая зона при езде назад. Устранил установив камеру заднего вида. В холодную погоду часто примерзают сдвижная и задняя двери, на задние сиденья приходится проходить через водительскую дверь, т.к. спинка правого переднего не наклоняется. Слабовата шумоизоляция при езде по неровной дороге. Для езды по бездорожью нет вездеходной резины для 15 - дюймовых дисков. Маловат дорожный просвет при езде по колеям.
Машину эксплуатирую с января 2011 г. Выпуск 2010 года. Сервисного обслуживания не знает и не просит. За все время эксплуатации заменил только задние тормозные колодки. На 100 000 планово поменял ГРМ. Свечи до сих пор не знаю как выглядят - стоят родные. Динамика достойная, разгонял до 165 км/ч, дальше не стал. Расход при скоростях до 120 км/ч на трассе меньше 8 л/100 км, зимой в городе 10 - 11, летом до 8. Заводится до - 30, ниже не пытался - не было нужды.22.04.2015 Вот и еще год прошел. Пробег уже перевалил за 140000 км. Как выглядят свечи до сих пор не знаю, поменял после 130000 ступичные подшипники на правой стороне. Заменил стойки и втулки стабилизатора заднего моста, задние сайлентблоки передних рычагов, передние тормозные колодки08.04.2016 Еще год прошел, Пробег уже за 160000. На 150000 поменял свечи, т.к. не было зажигания в 1 цилиндре, оказалось - дело не в них, вышел из строя высоковольтный провод. После замены все хорошо. Заменил также за этот период ступичный подшипник правый задний. И все...
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Ни по двигателю, ни по ходовой проблем небыло. Только лампочки, масла и фильтра
В личном пользовании не имею, т.к. автомобиль служебный. Эксплуатирую с самого прибытия машины в парк. Считаю очень надёжным, и если бы не Д.Т.П., в котором уже успел побывать, при таком пробеге и нещадной эксплуатации, менялись только ГСМ и фильтра. Недостатком считаю слабую динамику, при таком большом и длинном кузове, объёма кубов и лошадок маловато. Ощущение того, что не хватает 6-ой передачи, порой не покидает. Зато расход, чуть притопишь, вылезает за 11 л., единственное-92-ой. Но всё же, не многовато ли? Салон отделан так, что складывается впечатление, будто это не минивэн, а грузо-пассажирский фургон, очень бедненько. Хотя не стоит грешить на бюджетную комплектацию, даже за отсутствие магнитолы. Так же, не стандартный разъём для её подключеня, и подключения антенны.Ещё не удобна расположена запаска, прикреплена к днищу кузова, при замене займёт на порядок больше времени, чем в стандартном варианте.Зато радует трансформация сидений, последующим образованием свободного пространства для перевозки разногабаритного багажа. Вообщем, если откинуть в сторону эти, с моей точки зрения, недостатки, то могу назвать этот автомобиль достойным в своём классе, и заслужившим твёрдую четвёрку.Посмотрим, как он поведёт себя дальше, ведь и сейчас в работе.
