| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Усім доброго часу доби! Кадді у мене більше 3-х років. Коли обирав авто при купівлі орієнтувався на свій бюджет та хотів надійний автомобіль. Перечитав багато форумів та зупинився на Volkswagen caddy 2,0 SDI 2007. Про всій вибір не пожалкував жодного разу. Тепер щодо проведених ремонтів: купив авто на 200т пробігу, через кілька тисяч км вийшов з ладу клапан егр: 2т грн, причиною став забитий каталізатор, ресурс якого 180т. Двигун: до мене були втулені колодязі під насос-форсунки, судячи із інформації на форумах така процедура чекає на усіх, так як форсинки зроблені із твердішого матеріалу і виробляють місце в блоці. Після такої процедури потрібна заміна ремкомплекту на насос-форсунки раз на 70-80т, що я і зробив на 230т. 700грн ремкомплект 2т грн робота. Більше з мотором проблем ніяких, масло від заміни до заміни кожні 10т км не брав. Ціна планового то 1700-2000грн масло, фільр масляний, паливний, повітряний, салону, пробка до масла, це при тому, що на маслі не економив. По місту динаміки більше, ніж достатньо. Перегріти такий мотор нереально. Підвіска: як виявились згодом, купив машину я у ненайкращому стані, через рік експлуатації заїхав на сервіс через посмикування при старті на першій передачі. Проблема була у подушках мотору, але була перебрана уся ходова: замінено салінтброки спереду і ззаду, стойки передні, упорні підшипники усі подушки мотору і можливо ще щось, уже не пам\'ятаю+ планове то, тормозні колодки, тросик ручного гальма. Ціна питання 12т грн. Велике то з заміною ремня роликів 6-7 т грн. Трансмісія: після купівлі були замінені шрузи і уже відходили 50т км і нарікань ніяких. До МКПП та щеплення взагалі ніяких претензій. Кузов: є проблеми в типових місцях: корозія біля дверних ручок, арок коліс, місце ковзання зсувної дверки. Салон простий, просторий, дуже великий багажник. В машині легко і комфортно вміщається 5 дорослих людей. В багажнику їздить дитяча коляска, велосипед і ще залишається багато вільного місця. І так підведемо підсумок по витратах на експлуатацію такого авто за 3 з половиною роки і 50 тисяч пробігу: два комплекти шин 10т грн + пальне 90т грн планові то і поточні ремонти і новий акб приблизно 40т грн- це по максимуму і плюс авто не було доглянуте. В підсумку виходить 2,8 грн за 1 км. Враховуючи, що в данний момент авто обслужене і подальші витрати будуть лише на планове то і на пальне, то відповідно витрати на 1 км будуть знижуватись, але маємо те що маємо. В загальному авто практичне і надійне, не підвело жодного разу. Не вистачає комфорту, шумоізоляція погана, оскільки авто вважається комерційним, то на такі моменти потрібно звертати увагу ще до купівлі. І так кадді дуже надійний і відний друг, не залишить у біді ніколи! Рекомендую!
