| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 101 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
управляемость
Для замены фар - необходимо снятие переднего бампера... Перемудрили с электроникой по двигателю, Определенные трудности при замене ремня ГРМ и датчика Холла распредвала, связаны с особенностями конструкции... Других пока не выявил :))).
Брал машину для работы - на внешний вид особо не смотрел, хотя сразу определил что авто после серьезной аварии - шпаклевка халтурно положена, да и по другим признакам все видно было. При этом на ходу вела себя хорошо - руль не уводит, АБС, ГУР, шумоизоляция - все на уровне, при этом явно слабый двигатель - динамика не ахти. Входе эксплуатации выяснилось что не очень четко работает КПП - на 1,2 есть проблемы при включении. Свет оставлял желать лучшего, пришлось менять фары, но видимо это беда для данной модели - распределение пучка света пятнами, в режиме дальнего света луч "раздваивается" по вертикали.
Из расходов - ремонт кондиционера (оказалось что горят предохранители), перетерся провод замка багажника, заменил кнопку аварийной сигнализации, тормозные колодки, масло... Летом 2010 замена радиатора и задних амортизаторов (30 минут работы, 2 ключа и домкрат :))) )
Кстати насчет масла - в данную модель двигателя (AKL) нужно заливать не 4, а 4,5л - при покупке масла соответственно увеличиваются расходы :(((.
Но в целом доволен - на трассе ведет себя достойно, управление на 5, комфорт выше среднего, расход бензина - в пределах 10л по городу.
Из недостатков - низкий клиренс (особо при наличии защиты двигателя, которая необходима с учетом того, что поддон из селумина).
