- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена3
- Дизайн5
Экстерьер и интерьер. Управляемость. Энергоёмкость подвески. Богатое оснащение: уже в базе система курсовой устойчивости. Огромный багажник. Просторный салон.
На моей уже на 5000 км застучали стойки стабилизатора и эта проблема носит массовый характер. Шумоизоляция сносная, но могло быть и лучше, на скоростях от 100 км/час начинают сильно слышны воздушные потоки. Шумки не хватает везде в этой машине: двери, колёсные арки, моторный отсек. Двигатель 1,6 литра со 106 лошадьми слабоват. Задние барабанные тормоза! На моей машинке на заводе забыли установить предохранитель, отвечающий за обогрев лобового стекла! Наводит на вопрос: "А не забыли ли ещё что-то куда-то установить?!" Отвратно настроена система регулировки обогрева. На дисплее, на котором регулируется уровень обогрева есть 15 (кажется) делений. Так вот, тепло в машине будет, только начиная с 12 деления, даже с 13-го. Другими словами, зимой есть два режима: первые 12 делений - холодный воздух, последние 3 - горячий. Очень огорчает подголовник переднего сиденья, он на столько неудачный, что хочется его выкинуть, а без него ехать на много приятнее. Как его не регулируй по высоте, он не позволяет тебе облокотиться спиной на кресло. Он тупо наклоняет голову вперёд так, что после длительной поездки болит шейный отдел. Полное ощущение, что кресла проектировал человек с телосложением Шалтая-Болтая. Боковая поддержка в креслах есть, но она очень ненавязчивая. Сидушка в кресле не большая: короткая и узкая, поэтому мне при росте 180 см сидеть не очень удобно. В дальнее путешествие я бы на Весте не поехал без нужды. Как-то так.