Отзыв Оценка - ЗАШИБИСЬ.Проехал 13000 км, перезимовал на "хорошо". Ниче пока не сыпется, хотя, эксплуатация не такая интенсивная, как скажем, в режиме "такси". Осенью купил Ёкогаму IceGuard Stud, на ней машина показала себя неоднозначно: не очень информативность руля в повороте, поэтому в заносе надо быть осторожным, и при перекладке не улететь в сугроб (см. фото). Курсовая устойчивостьдаже на неровном снегу - хорошая, тормозная динамика - не очень, но тут выручает АБС. Резина за свои 2100р за покрышку очень хороша, гребет снег просто замечательно, хотя и льду - не очень. С двигателем проблем не было, автозапуск даже при -30 не подводил, правда, для этого пришлось в коробку залить синтетику. Печка греет хорошо, окна не мерзнут, как на бывало на "японках" в -30. В салоне относительно лета шума не прибавилось, на гребенке, как обычно, что-то гремит под передное панелью, а в остальном - все также, сравнительно тихо. Катался в это же время на новой "Королле", не сказать, что принципиально тише едет, может, только шум от колес и от колесных арок почти не слышен, а гул в салоне от дороги такой же. Поменял магнитолу с "Prology" за 2600 на "SONY" за 6000, звук стал значительно лучше (акустика - JBL GTO506CE\\GTO1308), теперь от басов гудит обивка передних дверей, что тоже не может не огорчать, хотя один редко езжу, а с женой, или с людьми особо громко не послушаешь. При частом пользовании автозапуском и прогревом расход обозначается по городу в районе 12л на сотню, а без прогрева - 9, на трассе при наличии снега и режиме 110-120 км/ч - 7-7,2; при спокойном режиме 90-100 км/ч и укатанном снегу - 5,8-5,9. Давление в шинах держу спереди - 2, сзади 1,8 для увеличения площади контакта, думаю, что для экономии топлива можно чуть побольше, но зимой лучше не рисковать. Короче - до второго ТО - пока никаких дополнительных вложений, электрика работает отлично.
павел бабков
18 марта 2009 
