| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 98 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
динамика
Замена ШРУЗ, задние заводские колодки лучше сразу менять, как и передние. Обслуживание недорогое, по сравнению с ино. запчасти повсюду.
Купил Приору в 2008г. с пробегом 14т.км, сейчас пробег 40т.км, комплектация "норма"(2007г.в.)+ противотуманки поставил, подогрев сидений (очень комфортно при -30), сиденья спорт с поддержкой (жестковатые, зато очень удобно при 140-160км/ч на трассе). За время эксплуатации поменял левый ШРУЗ (на 32т.км.), как-то на 30т.км загорелся "чек", заехал на СТО, диагност сказал не заморачивайся, какой-то датчик (х.з.), на движение приоры никак не отражается, ни провалов.. короче ничего нет, только клемму "-" с акк. скидывай. По гарантии поменяли лобовуху, пошла трещина...скорее всего от перепада Т, зимой дело было. Что Нравится: свет, печка (по сравнению с 2115: небо и земля), ДВИЖОК- вообще супер ( по трассе шел 180, как по рельсам), расход бензина, шумоизоляция-конечно не очень(проклеил двери и пол, стало тише), особенно шум от зеркал на трассе. Масло только Мобил, полусинтетика. Общался со многими владельцами Приор, Калин, первые машины с конвеера шли на порядок качественнее, чем сейчас. моя конец мая 2007. Считаю из отечественных авто- Приора самый оптимальный вариант.
