- Управление4
- Надежность3
- Комфорт1
- Цена4
- Дизайн3
кривой шкив каленвала
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
98 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
кривой шкив каленвала
это у меня вторая приора универсал в люксовой комплектации.первая была 2009 года.машина была хорошая во всех отношениях,решил обновить и продал.купил по аналогии точно такую и вот теперь вижу разницу.собрана новая 18 января(пьяные уроды собирали).панель приборов на 8 миллиметров завалена с правой стороны,кресла чересчур мягкие(садишся и проваливаешся как на унитаз,приэтом сидалище заваливается в право больше,ездил на отдых за450 км так пять раз приходилось останавливаться и разминаться(тело просто немело)).при включении кондёра появляется дикая вибрация,будто морда машины сейчас оторвётся.АБС срабатывает даже на сухом асфальте летом,меня это крайне напрягает- толи ещё зимой будет.после покупки сразу проклеял всю машину-улицы не слышно зато сразу стало слышно буквально весь пластик.опять поснимал обшивы и увидел в чём проблема,клипсы то стандартные,а вот на пластике для обшив с экономили,посадочные места тоньше чем надо и клипсы в них просто болтаются поэтому и обшивки гремят.пришлось каждую клипсу зажигалкой нагревать и обжимать пальцами чтобы они плотно садились в свои гнёзда.короче разочаровался в АВТОВАЗЕ полностью!