- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
- недорогой универсал.- экономичный
Первая поломка - сгорела лампочка ближнего света на 40 000 км, вторая сгорела на 42 000. На 65 000 заскрипел натяжной ролик ГРМ, поменял вместе с ремнем. На 70 000 км. сгорел регулятор оборотов печки. Работал только на МАХ. Цена 3 250 руб, потому что кондюк Panasonic, для Hala стоит 600 руб. 75 000 км - потекла стойка, задняя правая, 900 руб. По нашим дорогам думал менять буду каждые 20-25 т. км, а тут 75 т.км! Поменял резину на 78 000. Сейчас 80 000 км. К зиме собираюсь менять аккумулятор...Теперь прошел уже 100000 км. Кроме масла ничего не менял. Но, по-моему, выходит из строя какой-то датчик. После 2-х часов непрерывной езды, когда двигатель прогревается полностью, повышаются обороты холостого хода до 1200-1500 об. Это заметно только тогда, когда в пробке стоишь. Надо будет отогнать на диагностику...Заменили датчик оборотов (не холостого хода)..120 000 км. На всякий пожарный поменял ремень ГРМ. ..125 000 км. Весна. Начал прорисовываться главный недостаток ВАЗа. На сколах от камешков на капоте начинает образовываться ржавчина. Небольшие желтые точки ржавчины начинают проявляться сзади, на двери багажника.