- Управление3
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн3
клирренс 165, не большой расход (см. выше), хорошая динамика разгона, для двигателя 98 л/с, недорогой ремонт и ТО, кстати тут ездили с женой её Ниссан тиида на ТО, так обошлось в 16000 руб.за всё время эксплуатации ни разу на дороге не встала, незаводилась только в мороз (см. в недостатках).
Основные проблемы с машиной почему то возникают исключительно зимой при Т ниже - 20.За последние 2 зимы как раз иногда не заводилась, как потом выяснилось то катушки зажигания накрылись, то у реле зажигания контакты плохии были.А если по делу, то узковатая конечно, начинает греметь салон после 2 лет или 35-40 тыс км., сиденья передние могли бы чуть дальше отодвигаться.И ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ДЛЯ НОВОЙ МАШИНЫ - ЦЕНА СЕЙЧАС НА НОВУЮ ЗАВЫШЕНА, НУ НЕ ДОЛЖДНА ОНА СТОИТЬ В ЛЮКСЕ 430 ТЫС. ДОРОГО !!! - ДО 400 ТЫС МАКСИМУМ, А ВООБЩЕ 350-370.