Отзыв ВАЗ Priora 2010

Здравствуйте.Вот и продал я свою приору. Именно продал, а не избавился. Была она 2010г. 1,6, 16 клапанная, кондей, 2 эл. под-ка, 2 комплекта колес.Брал я ее трехгодовалую с пробегом 16тыс.км (сомнений по пробегу нет). Поэтому могу говорить смело какова она с новая и до 61тыс.км.Ну начнем что ездил я лихо, стрелка тахометра была частым гостем в цифре 4500 и машина не испытывала никакого дискомфорта в этом. Двигатель у нее бодренький, особенно если не ЕВРО 2 его перевести. Передаточные числа хорошие, но вот втыкаются передачи с русским крепким словцом ( кто не ездил на иномарках приличных не поймет меня). За машинкой я ухаживал и очень любил и вот краткий список что делал:16,5тыс. км. замена задней полки, установка сигнализации, установка карданчика кулисы от калины, доп. антикор.30тыс.км. – замена в круг амортизаторов, передних опор, колодок в круг, чип на ЕВРО 2.40 тыс.км. - замена ручек дверей в круг, замена глушителя.50 тыс.км. - замена помпы, ремней, дефектовка К.П.П., чистка топливной системы, замена всех фильтров, чистка дросселя, перетряхнули подвеску, 55тыс.км. – замена генератора, замена АКБ, замена колодок, дисков вкруг.60 тыс.км. - заправка кондея маркером, замена глушителя, замена опор амортизаторов, замена сальника штока КПП, замена масла в К.П.П-Unil Gerion extra 75W90, замена чего-то кулисы.масло каждые 10 тысяч (SRS viva1 5W40).Салон: Я частенько ездил и на приличных авто и наверное из-за этого меня дико напрягал скрип в моей. Я пытался постоянно бороться с этой бедой, но тщетно! Просто людям которые берут данный авто надо понять одну истину: Зато не пешком. Эргономика салона: В этом пункте я бы вообще поставил прочерк, ибо её вообще нет. Но начал писать только из-за того что покатал в х рей. Там именно буква ха, а не икс. Когда в зимней обуви нажать только газ без вариантов (если ногу только в пластик не вдавить). На приоре с педальным блоком все лучше.Печка: у печки есть два режима :1) Мерзни!2) Гори в аду!Причем если Вы господа поедете зимой по трасе на дальние дистанции не меняйте зимнюю обувь на удобную летнюю. Там бог знает откуда сифонит холодом (из рычага открытия капота точно будет).Кузов: Жесткость этого кузова вызывала у меня слезы. При езде (медленной) по неровной дороге ты слышишь как весь кузов скручивает, двери ходят, а пластик вообще про него лучше промолчу.Если ставишь машину на какую-то не ровную (сильно не ровную) поверхность, двери начинают плохо открываться :)ЛКП: Это слезы!!! Она реально гниёт!!! Ее и обработали и все равно. Но сказать честно, гнить начинает только на повреждениях. Но зато с какой скоростью!!! Отдельное внимание по этому пункту заслужила крышка багажника, а именно место где на нее приляпана ( по другому не скажу) пластиковая сабля (которая над номером стоит). Она видимо вибрирует и протирает. Моя любимая тема! Самое важное что Вам господа надо знать, В ПРОБКАХ В ЖАРУ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЕГО! Русские инженеры поставили генератор между горячим радиатором и не менее горячим мотором и поэтому если вы решили что у Вас машина с кондеем и в жару Вы можете посидеть в прохладе Увы Ух и АХ! Я не веря этому менял их до веры)))Заключение: Машина не приносила каких то серьезных проблем. Но удовольствия от нее тоже не много. Это гипер дешевая поповозка. А если вы её будете стараться содержать в идеале увы это утопия!