- Управление2
- Надежность1
- Комфорт1
- Цена2
- Дизайн4
управляемость
он вам нужен??? уж лучше Логан.В нем как то уверенее!!!
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
98 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
управляемость
он вам нужен??? уж лучше Логан.В нем как то уверенее!!!
Машина не у меня а у братишки,но так как я беру у него ее постоянно,то и могу отвечать за свои слова!
-первое впечатление после моей классики-шестерки-что сел в добротный автомобиль,все вроде бы по уму.все удобно и хорошо...Но!! пока мы не поехали с ним к родне на свадьбу за 1700км...я и раньше читал везде,что на наших "новых " вазах нельзя никуда ездить.но как же-Машина новая,прямо с салона,с предпродажной подготовкой...Поехали,балбесы.
после первой сотни по трассе сразу непонравился какой то шум в левом заднем колесе...Ехали ехали,а потом что то насторожило,как внутреннее чутье-нагрелся подшипник ступицы...набили литолу -вроде как полегчало...после пятой сотни пробега гаишник останавливает нас и заявляет -что не горят у нас фары ближнего света...ели отбрехались,оказалось -неисправность какого-то предохранителя...повытаскивали все -вставили-все норм,но не надолго,после небольшего перерыва опять та же беда...так и ехали-пасли его...доехали без дальнейших приключений,а обратно-цирк - отказал гениратор! и как быть? стояли -пока не подъехал сердобольный дядечка и нас не взял на хвост и не дотянул до ближайшего СТО ,тама поковырялись -сдернули с нас денег и вроде бы как все работает,поменяли заодно злополучный предохранитель.далее едем:встали на заправке,залили горючки и машина не заводится! хоть ты тресни...Компьютер диагностики молчит-как будто все в поряде,но ни как не можем уехать народный умелец- парень с заправки что то поковырял в электросхеме стартера и машина ожила едем дальше.опять пропал ближний свет.да еще и правый поворот не захотел работать , сгорела лампа ,так как машина новая.то и запчастей никаких с собой не брали ,пришлось ехать до автомагаза и брать лампу ,ехали -ехали-бортовой компьютер заголосил-пониженное напряжение в бортовой сети..Остановились ,открыл капот-вроде бы все на месте.а комп неумолим ,ладно -думаем.как нить дотянем ,с горем -пополам дотянули.В машине запахло тосолом(старая болячка всех вазов) прохудилось соеденение шланга на радиаторе,кое как долезли до злополучного хомута и подтянули его, как будто далее не чего не сломалось.но впечатление -ужасное 3000 верст по трассе и стоко нареканий. Сидения у нее не для дальних поездок ,расчитывали -по 5 часов и меняться местами,но после 4х уже спина отваливается , пидали управления делали для маленькой-женской стопы,все наровил вместо тормоза нажать газульку.ладно по высоте по разному стоят ,дворники отвратительно работают ,попали под ливень.так один ващще не стал работать.а после прохода большой воды,стал варчливо скрипеть,хотя лобовик был весь в каплях...
Так что -как ВАЗ был народным автомобилем-конструктором -так и остался. Рукомендую его для тех-кто любит копаться в мазуте за свои деньги и любящщих экстрим в путишевствиях...А в целом-машина неплоха,и по ходовым и по эстетическим качествам...Только сално бы от какой нить иномарки поставить...а то на гребенке-весь пластик вторит магнитоле...