- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
1. Коробка перестала выть на любых режимах + (о чудо) задняя передача стала включаться с первого раза, а не с 2-3 тыков или двойного жима как у калины.2. Парктроник оборудован камерой и зумом, так что парковка - одно удовольствие.3.Несомненный плюс - системы курсовой устойчивости и помощи при трогании на горке.4. Мультимедийка более продвинутая чем на калине. (есть навигатор, телефон не тупит, динамики не хрипят, отклик на прикосновение мгновенный и др.)5. Салон более просторный, сиденье стало регулироваться по высоте, появилось управление телефоном и радио на руле, полноценный бардачёк (а не пародия как у калины)+ ящик для барахла под сиденьем, компьютер подсказывает на какой передаче лучше ехать, установили мини дисплей с показанием температуры салона и др.6. Современный очень даже симпатичный внешний вид, особенно спереди у авто чёрного цвета.7 . Установили амортизаторы на капот, очень удобно.
Что расстроило (опять же в сравнении с калиной):- в салоне по прежнему слышно каждое прикосновение шипа об асфальт и на скорости выше 100 км/ч шёпотом поговорить не удастся. Подвижек - 0!!! Хорошо, что хоть не стало громче.-мотор в 106 л/с явно слабоват. При резком нажатии на акселератор мотор 0, 5-1 секунду думает, а потом как бы по нарастающей начинает разгоняться. Это при том, что в салоне нас было двое и выключен климат контроль. А если ещё троих посадить, да пару мешков картошки в багажник, да багажник на крышу.... Даже думать дальше в эту сторону не хочется. Решил подождать когда в продажу поступят 122 сильные реи))))