| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Автовазу бы этот автомобильчик на рынок лет десять назад. Сейчас бы уже говорили: "Умеем же и мы делать машины"
Небольшие погрешности. Оценка - твердая четверка.
Месяц назад пересел с Лада Ларгус на Ладу Х-рей через салон по системе обмена авто. Перебрал все варианты по иномаркам. Вышло, что на новую не хватает денег, а б/у покупать не хочется. Новый Ларгус тоже сейчас подняли по цене до небес, да и поднадоел он за четыре года. Так что решился на Х-рей. Цена практически такая же как у Ларгуса (я думаю она завышена 642 тыс., ниссановский движек 1.6 с механической коробкой передач), но по дизайну и по тех. характеристикам понравилась больше. Смотрел еще на Весту, но приехав в салон сомнения отпали сами собой. В живую Х-рей смотрится намного интересней чем на фотографиях, уж поверьте, а когда немного времени затратил на тест-драйв... После Ларгуса автомобильчик показался просто улет.Итак. Чем машинка приглянулась. Повышенный клиренс. Подходит для любых дорог: и для деревни, и для города. Вместительный салон. Впятером поместились не напрягаясь и еще место осталось. Разгон с места понравится молодым водителям. Движек оказался очень даже приемистым. По сравнению с Ларгусом у которого двигатель 1.6 от Рено небо и земля. Багажник конечно маловат для большой семьи, но купленная мной по случаю резина 195/16 4шт. поместилась в легкую. Пришлось только снять полочку. Самый хороший плюс это то, что в салоне практически не слышно улицы и работающего двигателя. Т. е. шумка не плохая. Еще огромный плюс в салоне при движении совсем не ощущаешь колдобин и ям, естественно не больших. Подвеска глотает их на ура. Инженера-разработчики постарались. Очень хорошее водительское сиденье. Регулируется даже по высоте. У меня рост 197 - отрегулировал быстро и удобно. Хорошего размера боковые зеркала. Видимость в них просто прекрасна. Видна и сама задняя часть машины и весь горизонт. Сказка, а не зеркала. Нельзя обойти стороной и не сказать про мультимедийную систему. Оценка для нее отлично. Расположена высоко. Видно все даже боковым зрением. Кондиционер работает тихо и продуктивно. Много интересных и приятных мелочей. Двойная уплотнительная резинка на дверях. Грязь и пыль в салон не проникает вообще, во всяком случае не должна. В багажном отделении есть дополнительная розетка. Очень приятный плюс. Подключить насос теперь можно не из салона. И все же не обошлось без минусов. (на мой взгляд. так что не судите строго). 1. В темноте при движении с дальним светом практически ничего не видно. Ближний вроде нормально. На Ларгусе такого не было. Может это только у меня, на первом ТО проверю. 2. При сильных неровностях зад машины сильно подбрасывает. Это не очень хорошо. На Ларгусе где можно было проехать по ямкам и 100 км/час здесь приходиться тормозить до 80. (но только зад, перед глотает неровности без всяких проблем). 3. Нет плафона посередине салона, так что будете ехать в полной темноте (мелочь конечно, но...) 4. Нет указателя температуры двигателя. 5. Двери не фиксируются при открывании. Надо поддерживать рукой. По непривычке распахивал до конца. 6. Открыть и удержать капот это вообще песня. Подпорка такая хлипкая, что думаешь вот вот переломится, а ведь капот то не из легких. 7. Звук моторчика омывателя. Где хоть они такие откопали? Заглушает даже звук магнитолы. Ужас. 8. Бортовой компьютер. Ну неужели нельзя было запрограммировать побольше параметров туда. Показывает всего два!!! Выбранный параметр и уровень топливного бака. Ну ввели бы температуру на улице, время, температуру охлаждающей жидкости, уровень бензина в постоянном режиме. Как то это не правильно на мой взгляд.9. Рулевое управление какое то странное. Вроде есть усилитель руля, должно быть мягким, но на деле при переезде через неровности (особенно через рельсы) руль неприятно дергается и отдает в руки пытаясь вырваться на свободу. Это вообще дикий минус.
