| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 81 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, управляемость
Авто - одна большая проблема, когда на новом авто при пробеге в 15 тыков стучат гранаты и опорники - это уже писец. Качество запчастей полный фуфел. На новой 14-ой при пробеге 1500км дико застучала левая граната, какая - хз, вылечилось заменой всего привода в сборе! Как можно выпускать такие авто?????
На момент покупки - лучшее из отечественных изделий. Но сырое - жуть. Ремень генера менял через 8 тыс., при правильном его натяжении. Ролик перегибает шипко. К 15 тыс. застучали опорники, к 17 тыс - внутренние шрусы, хотя по натуре не гонщик, тачку не рвал. В итоге замена всей подвески и стало вроде норм, но не надолго, начала подстукивать рулевая рейка и залипать стартер после того как заводишь авто. А, двери скрипят при движении хронически. В остальном вроде норм, если не считать скрипов всевозможных. Реальная ее цена должна быть тысяч 150-170, но 240 - перебор явный. Думал в жизни не продам энту поделку, но... повезло. Купил Кашкая, после Калины сразу словил от комфорта, динамики и прочих удобств в Кашкае. Разница просто пипец. Больше отечественная машина в качестве основной не рассматривается. Только если на убой по деревне.
