- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова
Сгорел контролер (залило тосолом).
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
81 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
Сгорел контролер (залило тосолом).
Положительные впечатления: Отличная машинка! Маленькая снаружи и большая внутри. Приятный дизайн. Все очень удобно и продумано (все мелочи на своих местах). Ощущение качества гораздо больше чем в десятках и прочих жигулях. Трансформируемый салон, Приятная панель приборов. Отличный свет (лучше чем на многих иномарках). Двери распахиваются почти на прямой угол, в машину почти заходишь (закрываются легко и бесшумно. Пожалуй КАЛИНА по потребительским качествам самая сбалансированная из наших марок.
Теперь деготь: непродуманная аэродинамика - в ненастную погоду быстро загрязняется часть стекла водительской и пассажирской двери препятствуя обзору в боковые зеркала заднего вида да и сами зеркала быстро загрязняются. Подвеска спокойно глотает выбоины и колдобины но совершенно не способствует активным перестроения. На трассе на скорости машину откровенно трясет ( как будто пикируешь на поршневом истребителе) . На неровном асфальте в повороты входить на скорости страшновато (десятка в этом плане получше), двигатель слабоват (хотя на низах тянет хорошо) вес как у десятки а аэродинамика хуже.
Резюме: Отличная машинка для города, неплохо собранная и продуманная и в целом приятная, для трасс не подходит для драйверов тоже (может тюнинг поможет не знаю). Для себя решил, с Калиной не расстанусь (зацепила она меня чем то)