- Управление2
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена3
- Дизайн4
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
ТО проходили только первое и второе. Если за 10тыс ничего не оторвалось, то и до 50тыс (гарантия на Каоину) маловероятен ремонт на сумму превышающую стоимость ТО. Так и вышло: на 45тыс заменил оба наружных ШРУС (отсутсвовала смазка) Стоимость замены 3800. На 70тыс заменили все стойки и все тормозные колодки плюс две шаровые. (около 9200р. вклю работу). Четыре раза менял лампы ближнего света. Можно и самим, но неудобно. В сервисе 250р. за замену. Еще сломался микроруктор отопителя - 450р. Заменили сами. Это все за 105тыс. км. Сцепление еще родное как ни странно! Вся электрика работает. Был еще один маленький бух. Попали в паравозик последними. Передний бампер окрашеный - 2600р. , радиатор - 1350р. Пару лет назад попал на Логане знакомый попал в такую переделку. Бампер с радиатором потянули на 14 тыс. Следующую машину для работы возьму Калину.