| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 89 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
На 23000 сломалась 3 передача, оф. дилер устранил по гарантии за 3 дня 2 раза приходилось менять лобовое, но это не косяк машины, а камни на дорогах, т.к с трещиной не комильфо ездить, оба раза замена занимала 5-6 часов
По прошествии полутора лет с момента покупки автомобиль не перестает радовать. Сложно подобрать за потраченную сумму (325 КРуб) более лучший новый автомобиль. Все заводские упущения, сделанные в угоду цены (например, шумоизоляция или ПТФ) легко устраняются самостоятельно. К двигателю и ходовой претензий нет, разве что движок бы мог быть порезвее (максимум мощности наступает поздновато). Особенно радует довольно высокий клиренс, позволяющий забраться на такие высокие поребрики, на которые не каждая иномарка залезет.
За это время угораздило поучаствовать в 2 ДТП, в первом на льду залетел под Лексус RX, почти 3 месяца ездил на автобусе, под замену пошли капот, крыло, фара, бампер, радиатор, телевизор. Починили хорошо, геометрия машины не нарушилась. Во второй, уже в меня въехала девятка, но только немножко помялась снизу задняя панель под бампером, перекрасил ее сам. А у девятки половина морды развалилась.
