Отзыв ВАЗ Kalina 2009

опишу заодно и свой опыт общения с флагманом тазостроения под названием КАЛина, довелось мне как то покататься на такой месяцок...поскольку машина была рабочая, постоянно была на виду,дальше я на ней ездил периодически.Итак начало:пока машина не заведена,осматриваюсь,ищу всякие кнопки....воняет....сильно воняет, пластиком и бытовой химией...замечаю трещину на торпеде,как-то все хлипко сделано, что ли....после того как завел,засомневался а бензиновый ли двигатель?на новой машине двигатель работает как дизель.попытка отрыть капот ни к чему не привела,удалось только вдвоем:один дергал ручку,второй раскачивал капот а под капотом все закрыто пластиковой крышкой,а ля иномарка...симпатично,но пока на машине не покатались,потом вся грязь с морды сдувает в щель крышки капота и она потоками все обгаживает.....движка смачно рычит(в салоне),вибрации от нее реально ощущаешь жопой,и вроде даже шустро разгоняется,я так думаю это специально сделано,так сказать иллюзия запредельной мощи гоночного болида усиливает этот эффект резкое сцепление,резиной при старте взвизгиваешь не желая того....шрусы оно убивает за несколько тысяч,а может просто качество такое?(я потом пересев на машинку помощнее долго не мог понять ну не едет и всё.а все оказалось просто-шумка,виброизоляция и скорость не чувствуется, нет ощущения гонщега)отдельная песня-электроусилитель рулевого...руль можно крутить мизинцем,как будто к нему вообще ничего не прикручено.первый же выезд чуть не закончился об столб-руль сам обратно не возвращается.зато потом поймал себя на том что руль в поворотах раскручиваю как велосипедное колесо,по касательной....коробка жесткая, скорости включаются почти с хрустом..дворники закисают в валах,при попытках расшевелить руками срезаются шлицылампочки перегорают друг за другомпередние стойки начинают стучать почти сразу,по гарантии их не меняютпротивно дребезжащая крышка рычага переключения скоростей (кругляшок со скоростями) лечится выковыриванием и приклеиванием на жевачкуза непродолжительное время жесткой эксплуатации было сломано несколько пластиковых ручек,кожух на рычаге кпп начал рваться почти сразучерез полгода в машине всё-также воняло химиейвы не смотрите,плюсы тоже есть,но чет мало их для машины за 300000печка жарит сильно,даже в лютые морозы,только у меня за месяц так и не получилось найти промежуточный режим:или жарко,или холоднодорогу пока новая была держала хорошо,потом как то разболталась всядвигатель бодрыйитог:старый голый логан после калины кажется роскошью:мягко,тихо,четкая коробка,нормальное рулевое,мягкие педали...печка понятная...кстати,железо на логан толще и дешевлеи это все притом,что логан мне изначально не нравитсясебе я б такую машину за деньги не купил бык 120000 км было заменено-стартер -генератор-бензонасос-несколько раз шрусы-аммортизаторы-трапеция дворников-мелочевка-ведро лампочек-приборкау меня на 15,20-летних немцах с пробегом 300-400ткм проблем меньше было......если у машины проблемы с ЭУРом,если она глохнет при обгонах-её надо утилизировать,прямо на выходе с конвеера....задумка хорошая,а вот исполнение...........верните знак качества или отмените пошлины........уберите вонь из салона,вибрации,рев,сделайте кузов из нормального железа,поставьте не бракованные детали-и я с радостью поддержу отечественного производителя.