Отзыв ВАЗ Kalina 2011

Купил ладу калину в январе 2011 по утилизации со скидкой 50т, цена машины была 273т, обошлась 223т из допов защита картера и подкрылки с антикором, все остальное покупал в магазине ибо дешевле раза в 2. Комплектация норма усилитель руля, 2 подъемника и диски 14 вот все отличие от базовой версии, плюс электронная педаль газа.За ту цены смотел 14-15 на 5 тыс дешевле, не понравились, приора на 30 тыс дороже, вобщем на свой вкус недорого и неплохо.Начнем по порядку буду писать что вспомню, сейчас пробег около 120000 км, второй год работаю в такси на ней, поэтому пробег такой приличный :)Самое большое разочарование это двигатель 8 клапанник, хотел я взять универсал 1.4 16кл но все упиралось в финансы. Когда двиг не прогрет он клокочет и дизелит как трактор, никакое масло и свечи не меняют ситуацию, когда прогреется вроде работает более менее сносно, на низах тянет хорошо, после 3000 сдыхает. На 30тыс прогорел клапан в 4 цилиндре!!!, делали по гарантии, но как всегда сделали дерьмово, на 70тыс опять в 4 прогорел тот же, делали в сервисе, меняли все клапана, компресиия во всех одинаковая стала. Вот тебе и надежный двигатель :) может мне так повезло.Подвеска в калине радует очень надежная, все резинки родные, шрусы родные, менял передние стойки и задний подшипник ступицы, он загудел после перевозки мебели, сам виноват перегрузил наверно. Все в подвеске в остальном все родное, хотя дороги у нас убитые.Тормоза такие же как на вазах, работают нормально, колодки передние заводские лучше сразу заменить. царапают диск, не знаю из чего их делают. Все остальное родное цилиндры, задние колодки,шланги, вобщем с тормозной системой проблем не было.С охлаждением повезло меньше, тосол постоянно подтекает, патрубки и хомуты говно, сейчас сопливит радиатор, залил стоп течь, но видимо придется менять, радиатор отопителя тоже подтекает, чтобы его поменять надо разобрать всю панель!!! Электрика:Контроллер чудо инженеры разместили прямо под радиатором отопителя, наверное чтобы почаще их меняли, лучше сразу перенесите его под бардачок. У меня борт компьютер стал показывать пропуски зажигание в 1 и 4 цилиндрах, поменял катушку, свечи, провода не помогло, в итоге контроллер залило тосолом, поэтому он и тупил, даже вентилятор охлаждения включался сам по себе. Я его отмывал спиртом и пропаивал дорожки, заработал как надо. Менял датчик скорости 2 раза, стоит приоровский, так что лучше сразу посмотреть прежде чем покупать, датчики стоят итэлмовские русские, в старых были бош они надежнее, вожу с собой датчик полож коленвала на всякий пожарный. 1 датчик кислорода менял, промывал форсунки на 100 тыс., форсунки сименс, надежные.Салон на любителя, но я уже привык, по высоте просторно, по ширине не очень, сиденья нормальные, мне удобно.Вывод: рабочая лошадка, продолжаю на ней работать и пока не собираюсь менять, все болячки вылечил, делаю по возможности все сам, поэтому в обслуживании недорого, запчасти все есть в магазинах, вот только качество их бывает сомнительное. Еще немного о отношении к калине, некоторые услышали по телику что калина говно и такую рожу недовольную делают когда на заказ приезжаешь :) но мне как то по барабану нет ехайте на автолайне Ваз сейчас пиарит ладу гранту, но я смотрю в калине подобротнее все сделано, в гранте даже ключ древний как на оке!!! жесть, поэтому продавать и менять не хочу, меня все устраивает, вот только с движком не повезло.пс на иномарках бюджетных ездил, они ничем не лучше калины, тот же самый логан, у нас если иномарка то типа не ломается все отлично, стереотип это все и действия сми, но выбирать вам. Я перечислил свои проблемы за 120 тысяч км, их не так много было, самые большие в движке.