- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Рабочая машина с современными компонентами в необходимом объеме.
Шумновата на штатной резине, надоедает шум вентилятора в салоне.
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Рабочая машина с современными компонентами в необходимом объеме.
Шумновата на штатной резине, надоедает шум вентилятора в салоне.
Машина как раз для меня - дача, охота, рыбалка, иногда на работу и по магазинам. Если где-то поцарапаю - плакать не буду. АБС, ЕСП, 2 подушки, электроподогрев зеркал и сидений, кондей и легкосплавные диски есть в штате. Плюс поставил музыку, датчик удара параллельно штатной сигнализации, сирену со встроенным аккумулятором, рейлинги от АПС и блок автоматического управления стеклоочистителем ДДА-25. При возрасте 66 лет езжу по хорошей дороге со скоростью до 130 км/час без проблем, быстрее не разрешает жена. Машинка очень юркая и хорошо управляемая. АБС+ЕСП очень помогают, особенно зимой. Не скрипит, не ломается (поплевать через левое плечо, кроме двух стеклоподъемников по гарантии). Летом на родной резине Кама-217 шумновата, зимой на Кумхо KW21 намного тише. Сначала хотел брать Рено Сандеро, но за такую комплектацию пришлось бы платить в 1.7 раза больше.