- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
Выше
Выше.
Универсал | Кузов |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Выше
Выше.
В общем буду краток и напишу самое важное: + 1. Просторный салон! 2. Очень высокий клиренс, пролазил там где не каждый джип иномарочный залезет. 3. Не плохая шумоизоляция при своей цене 4. Очень хорошая подвеска, стойки плюс пружины бочки очень комфортные, не шумит, мелкие неровности глотает на 5+, а их большинство. 5. Цена(хотя начиная с 2012 года цена стала менее оправданной и стала расти как на дрожжах) 6. Комплектации очень не плохие, хотя АБС можно не ставить, работает очень плохо. 7. На станциях наши машины знают, проблем с ремонтом почти не бывает. НА ино могут таскать неделями и ничего не сделать. 8. Мне нравится посадка в авто и эргономика салона, все под рукой, все на своем месте. 9. Обзорность просто на 5++++++ - 1. Очень слабое ЛКП, сколов много, очень быстро начинают ржаветь 2. Очень шумные КПП и ДВС, если бы не они в салоне было бы гораздо тише и приятнее, почти на класс 3. Дорогие запчасти как и на приору, почти приближены к корейским и европейским иномаркам, ВАЗ 2114 предпочтительней в этом. Но купить и воткнуть их можно везде. 4. Довольно валкая, но это только из за клиренса и большеходной мягкой подвески.Будет жестче, будет отдавать в зад. 5. Плохое качество зап. частей. Каждый поход в автомагазин это лотерея, где не бери, брака просто тьма. Пока машина новая, хорошо, но стоит что-то поменять и остановиться почти невозможно. 6. Слабая, тугая, длинноходная КПП. 7. 1.4 двигатель подъедает чуть-чуть масло, но не критично. 1 литр на 10 000 км. 8. Пластик - это отдельный разговор. Качество ужас. Дубовый но царапается очень легко, скрипит от солнца и мороза, об него гремят провода, он сам гремит об кузов и другие детали. Нужно обязательно все шумоизолировать иначе ездить может быть невыносимо без музыки. Не оч. кратко но самое главное.