Отзыв ВАЗ Kalina 2007

Начнем с небольшой истории. Начинал я с ВАЗ 2110 2000 г.в., это были дрова те ещё, но как первая машина вполне. Кончилась история печально, машина погибла на перекрестке, слава богу я в ней не погиб, хотя мог, машина восстановлению не подлежала. Уже тогда меня смутила, что машину свернуло в узел, а БМВ которая в меня влетела отделалась слоем шпакли и краски. Тогда я зарекся, - ни ногой, жизнь дороже. Но что уж поделать, обстоятельства привели меня к Калине. Обошлась мне красавица в 130 тысяч в 2012 году. На фото не она, но натуральная копия. 1,6 - механика. Передние стеклоподъемники, убогий звук, чехлы, резиновые ковры, наклейки и прочий хлам. Я так и думал, после иномарки, что началась размеренная жизнь обычного автолюбителя. Ага. началась. Как есть, но обо всем по порядку. 1. Внешний вид. Убожество. Цвет ещё кстати, ну да ладно, не смотреть на неё, а ездить счастливым. Очень хорошее состояние ЛКП. Местами скольчики, дверь крашена, а так, в целом норм. Куда бы ещё, машине 5 лет. О вкусах не спорят, многие так ездят. Но вот беда, не пропускают. Вообще. Уважения ноль. Есть с чем сравнивать, да и опыт вождения недоумевает от такого отношения. Любой считает своим долгом обсигналить как следует. В общем внешний вид не очень, внутри не лучше. Все очень дешего, все отваливается при первом случае. Кнопку легко продавить, рычаг отломать, руль согнуть, все одноразовое. Воняет. Воняет как в гробу, но тому вина скорее всего чехлов и неверояных толстых огромных резиновых ковров. Всё выбросил у первой помойки, хоть стало возможно вдохнуть. Постелил тканевые коврики, повесил вонючку, пропылесосил, стало похоже на машину. А, ещё музыку поменял вкруг. Не потому что я музыкант, просто там музыка должна быть из соображений комфорта. 2. Комфорт. Без музыки петля. Коробка воет как в ПАЗике, все шумы в голове и в ногах. Слышно как кто-то на улице чихнул. На улице слышно как ты в машине чихнул. Шумоизоляции нет. Печь печет, более менее. Добиться чтобы пекла в ноги невозможно, просто дует из всех щелей. Света нет, ночью ехать просто опасно. Дворники тоже не радуют эффективностью. Плюсом в дождь стекла потеют как в аду. Что ты не делай. А я протирал тряпкой и водосгоном. В целом можно сесть вчетвером (включая водителя) и ехать. В багажник тоже влезет скарб, к нему претензий нет. Для своих размеров машина достаточно вместительна. Подвеска хороша на прямой, кушает потихоньку все, но на поворотах катастрофа, машина заваливается на бок, ощущения ужасные. Люди в машине кричат, мол, не гони! А я вхожу в поворот на 20 км/ч. Обидно. 3. Безопасность. Не удалось проверить и слава Богу. Ремни есть. Подушек вроде как не было. Огромная беда с тормозами, их очень не хватает. Если за сорок секунд удалось разогнаться до 10 км/ч, то тормозить 30 секунд очень нерентабельно и опасно. Приходится держать дистанцию, в которую все влезают, а это создает новую аварийную ситуацию. С обзорностью проблем не было, все видно, если стекла не запотели. 4. Надежность. Я так и думал, машина свежая, масло меняй да езди. Не чита 20 летним иномаркам - выпендрежникам. Как же я ошибался. Уехал от продавца - кипит. Остановился - в багажнике 8 литров воды в бутылках. Я все понял, ну да Господь с ним, обслуживание то копеечное! Машина встала колом.(1) Замена прокладки ГБЦ, жижы, ремни, свечи, ГРМ, и прочее - 17 тысяч с запчастями. Круто! Новый мотор за 17 тысяч, что ещё желать? Через неделю я поехал довольный на новом моторе. Не далеко уехал, через неделю отвалилась кулиса. Машина встала колом.(2) Замена механизма выбора передачи и глушителя - 12 тысяч с запчастями. Поехал уже не такой довольный, ну да черт с ним, иномарки дороже. Неделю катаюсь, улыбаюсь, сдох генератор. Машина встала колом.(3) Замена генератора с запчастями - 6 тысяч . Еду уже просто до дома, выставить на продажу и не трогать. Машина умерла по центру невского проспекта. Машина встала колом.(4) Оставил на ночь там, сложив все маты, отогнал к обочине лиговского. Потом друг потеребил проводок от генератора, машина ожила - 0 и куча нервов. Без крайней необходимости к ней не подходил. Поехал намедни. Щелк! Порвало колодку!!!!!! ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ! Как это вообще возможно!?!? Замена колодок и тормозных дисков - 4 тысячи . Вложил в машину около 50 тысяч за месяц использования просто чтобы она ехала, иначе её не продать. Хотя и так не торопились покупать. Отдал с торгом за 110 через 2 месяца владения. Ровно месяц прокатав на автобусе. Все что сделал также благополучно отвалится через пару месяцев, при мне термостат начал выдавать сюрпризы, хотя ставил новый месяц назад. Да, все стоит копейки. Но какого я должен менять все эти копейки каждый день?!?!? Тем паче, что работа ребят на сервисе стоит денежку, а сам я уже никуда не полезу, налазился уже. Они мне уже все возможные скидки дали, сжалились, что я такой хлам подцепил. 4 раза за 2 месяца машина встала колом. 4 раза я решал вопрос с эвакуацией, складывал все маты и платил деньги, сам, при этом, стоял на остановке и ждал автобус. 5. Ходовые качества. Мотор слабый, тормоза ужасные (даже новые диски и колодки). Обратная связь руля невнятная. Корму носит как гулящую девку, даже специально загружал багажник. Машина опасна для себя и окружающих. ЭПИЛОГ За 2 месяца потеряно 70 тысяч, куча нервов и психов. Выучено и придумано много новых словосочетаний и высказываний. Концепция авто удачная, реализация омерзительная. Зарекся не ездить на наших, но, видимо, с первого раза не понял.