Отзыв ВАЗ Kalina 2010

Первое знакомство с Калиной было в ноябре 2011 года, сразу после того, как я получил права. Визуально, по моему мнению, хэтчбек выглядит лучше седана и универсала, приятные линии кузова. Но вот колеса с боку кажутся маленькими, а арки слишком большими (беда почти всех бюджетных авто). Когда садишься в салон... мде, дешевый пластик, который по началу даже не скрипит и не стучит, но после пары десятков тысяч километров приходит беда... Тут клипса слетела (забрякало), заглушки пимпочек "закрывашек" дверей куда-то делись, пороги со временем превратились из черных в вечно серо-коричневые грязные, и отмыть их без специальных средств не реально... Бежевый салон даже в чистом состоянии выглядит "грязноватым". Зато обшивка пола карпетом довольно удачна! Грязь видно плохо, чистится легко. Багажник маленький, но если сложить задние сиденья... то большой. В моем распоряжении был двигатель 1.6л 8v мощностью 80.6 л.с. (данные из ПТС). В принципе довольно приемистый для 8 клапанного движка! Но он шумный, очень шумный. На улице отчетливо слышно как он работает даже за 100-150 метров. Так же я столкнулся с популярной проблемой Калин - завоздушивание системы охлаждения двигателем. Долго боролся с ней, ездил зимой без печки... Жуть, но поборол, и больше о ней не вспоминал! Коробка ...хреновая! У меня синхронизаторы наелись на 50 т.км. Выборка передач хоть и четкая (в сравнении с предыдущими моделями ВАЗ) но тугая. В один прекрасный момент у меня наелся соленоид блокировки включения заднего хода... На перекрестке по привычке рычаг кпп влево до упора и вперед... слышу за пикала (задний ход), выдернул, начал ловить первую.. Сразу в сервис, думал что-то серьезное, а оказалось фигнюшка за 500 . Управляемость у этой модели... четкая, резкая, подвеска очень хорошая! Лучшее в автомобиле - это она! Многие жалуются, что стойки родные умерли очень быстро... нифига! Они не убиваемые. Эксплуатирую авто уже 2 года, с подвеской все норм (это при среднем годовом пробеге в 30 тыс.) Весной по ямам, на озера/реки на рыбалку (как вездеход) нива застряла. я с "разбегу" пролетел! Сам был в шоке... Подвеска почти идеально, или даже идеальна для нашего автопрома! Вполне надежный автомобиль, "неожиданных" ремонтов очень мало, и она ни разу не "вставала" на трассе, никогда не требовала посадить ее на трос, если что-то и ломалось - то не критичное, а значит можно доползти до сервиса или даже починить самому, ибо все легко и просто! И кстати, в ремонте есть минус - места под капотом мало... Что бы, например, достать щуп уровня масла в КПП придется либо снимать "воздух", либо мараться и лезть через патрубки к коробке. И еще одна проблема, под капотом всегда "срач", мой, не мой, по луже проехал - все под капотом. Общее впечатление машина оставила хорошее! Отличный Первый автомобиль!