Отзыв ВАЗ Kalina 2012

Здравствуйте! При покупке автомобиля передо мной резко стоял вопрос цены. При этом принципиально нужен был новый автомобиль. Из вариантов, доступных мне: 1. Лада Калина хетчбэкуниверсал 2. Лада Гранта в комплектации стандарт (на комплектации "норма" на тот момент были гигантские очереди в автосалонах) 3. Лада Самара И чуть подороже.. 4. Рено логан (в начальных комплектациях) 5. Рено сандеро (в начальных комплектациях) 6. Приора ( недорогие комплектации с 8кл мотором) 7. Лада нива 3дв Китайские автомобили не рассматривал, ввиду слабой представленности в городе. Да и зачем в Тольятти брать китайскую "дешевку", когда под боком Автоваз и все отсюда вытекающие? Как видно, выбор ,к сожалению, невелик и достаточно "скучен". Почему именно калина или как я "отбросил остальные автомобили": 2. Гранта была исключена в первый же день поездки по салонам. Попав в салон "стандарта" воистину понимаешь, что такое "народный автомобиль". Жесткий неуютный черный салон со всех ракурсов напоминающий логан, заглушки где только можно, отсутствие ткани в дверях и ощущаемой боковой поддержки сидений, усилителя руля, аудиоподготовки. Из плюсов: внешний вид, большой багажник, легко закрывающиеся двери, подушка безопасности водителя. Но чего еще было ждать от "стандарта"? Цена ему тогда была 260 тыс. Достаточно дешево, но располагая большими накоплениями я решил отложить этот вариант. 3. Самару смотрел в тот же день, что и гранту. Сравнивая с ней.. Из плюсов: появление в комплектации центрального замка, более приятный салон, цена выше на 10 тыс.(самара хетчбэк). Из минусов: "коробчатый" вид (пора бы Автовазу навсегда отойти от форм классики), плохо закрывающие дверибагажник, узкий страшноватый руль. 4. Логан в минимальной комплектации стоил,если не изменяет память, почти 350 тысяч. При этом получаем "фирменный" логановский салон, с которого скопировали гранту, и пустоту везде и во всём. Нет даже усилителя руля. Такое ощущение, что это французский народный автомобиль. Практически за всё в нем надо платить. Хочешь усилитель - 13 т.р., хочешь окраску отличную от белой - 8 т.р. И такими темпами машина приближается к 400 тысячам. Вообщем от варианта пришлось отказаться 5. С Сандеро такая же история. При этом автомобиль дороже еще на 10 т.р. 6. Приора. Оставила приятное впечатление. Разумеется также она не блестала опциями и новоротами. Тем не менее салон мне очень даже понравился, как и внешний вид. И вприципе я бы мог решиться на это авто ,если бы не: 1. 8кл движок в дешевых комплектациях, 2. Отсутствие хэтчбэка в салонах (седан мне не очень нравился, а универсал - великоват..да и не нужен такой багажник). В действительности надо было смотреть приору не в один день с калиной :) 7. Нива. В список автомобиль попал лишь из-за цены. Я не дачник и не любитель бездорожья, а рассматривать её как городскую машину - просто преступление! По-крайней мере на мой неопытный взгляд. И наконец мы подошли к модели, которую год назад я выбрал для себя. Итак - лада калина. Комплектация "Норма 11193-40-070". Модель представлена двумя модификациями: хетчбэк и универсал. Я сделал выбор на первую. Во-первых, как уже и говорил: я не дачник. Во-вторых хотелось легче втискиваться во дворах :) Да и цена у хетчбэка хоть на сколько то, но ниже. Внешний вид: Калина радовала. Кто-то может посчитать, что это женский автомобиль, но ничего подобного. Огромный выбор цветов без наценок, при этом автоваз очень порадовал такими композициями как "Космос", "Гранта" (не машина, а название цвета), "Трюфель". Например, мой автомобиль цвета "гранта" имеет цвет "баклажана", на солнце отливающем синим. Вообщем выглядит это всё очень добротно. Сейчас в продаже появилась лада калина-2 и я могу смело сказать: Автоваз движется в верном направлении. Только из-за появления новой модификации и её более "убойного" дизайна, я поставлю свой машине "4" за внешний вид :) А что же у нас в салоне? Да ,собственнно ничего необычного. Был несказанно рад ,что Автоваз начал делать черный дизайн интерьера. Двухцветный салон калины в светлых тонах вызвал только отрицательное впечатление. Но мне повезло: черная панель, черные тканевые вставки в дверях. Добротные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Сидеть удобно. Места сзади в хетчбэке поджимает, особенно за мной (185 см роста). А в целом - ехать можно. Ставлю "4". Динамика находится в пределах 8 клапанного рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1.6. Заявлено 82 лошадиные силы. Наверное, судить о динамике я не вправе, по скольку водитель начинающий, а автомобиль первый .Могу лишь сказать, что в городе мне динамики хватает. А за городом - длительные обгоны заставляют нервничать. В поворотах тоже можно почувствовать себя неуверенно, очень уже "валкая" калинка получилась. "3" за динамику и управляемость. Комфорт. Касательно комфорта всё также в пределах стоимости автомобиля. Жесткий пластик, кондиционера нет, птф нет, шумоизоляция также могла быть лучше (но в тоже время и хуже!). Однако зимой печка греет исправно, а сиденья удобны. Есть усилитель руля, аудиоподготовка с антенной. Места в салоне , особенно для водителя - достаточно. Начиная с осени 2012 на калины и гранты стали устанавливать новые тросиковые коробки передач. Я , к сожалению, попал на обычную. По-сравнению с новой она, конечно, заметно хуже. Сверчки в салоне вас тоже не покинут, а будут размножаться :) Думаю свою "2" за комфорт он отрабатывает. Это нормальный уровень для такого авто, бюджетный автомобиль вряд ли ставит в центр внимания комфорт...или я чего-то не понимаю. А теперь перейдем, наверное, к самому главному для бюджетного автомобиля - надежности. Здесь выгораживать свой автомобиль не получится. А проблемы - они были и вряд ли меня покинут. 1. На пробеге в 5 тысяч начал выть генератор. Заменили по гарантии. 2. 7 т.км. - течь масла из коробки передач. Проблему решили, но случай меня явно "выбил из колеи". Выходишь утром к фактически новому автомобилю - под ним лужа...А в следующий раз что - двигатель?! 3. Обороты плавают на холостых, и как мне сказали на сервисе - от этого не избавиться. Хорошо хоть разброс небольшой.. А если учесть еще всякие мелочи, которые и не вспомнишь..И это за первые 9.5 тысяч пробега! Вообщем производителю над надежностью работать и работать. "2"! Общая оценка должна бы представлять что-то среднее между "2" и "3", поставим в большую сторону :)