Отзыв ВАЗ 21703 2012

Купила я свою Приорку 3 года назад, новенькую из салона. Комплектация "Люкс". Т. е. в ней имеется кондиционер, ABS, электрические стеклоподъёмники, датчик дождя и датчик света, обогрев передних сидений и боковых зеркал, подушки безопасности водителя и пассажира, навигатор, bluetooth на магнитоле и парктроник. Всё хорошо, только датчик света лишний, по крайней мере для меня. Теперь про минусы:Чтобы положить спинку переднего сидения, нужно долго и упорно крутить колесо регулировки. Если это попытаться сделать из положения сидя, то вывих кисти руки вам обеспечен. В прикуриватель оказывается вообще ничего нельзя вставлять, так как он сразу выбивает предохранитель. Долго я мучилась, с регистратором, так как одно неудачное движение и предохранитель сгорел. Придется открывать панель и менять его, что достаточно неудобно, потому что приходится выходить из машины и сидя на корточках снимать панельку, менять предохранитель и снова ставить панель на место. Прикуриватель работает напрямую от аккумулятора, что совсем не есть хорошо. Кстати проблему с регистратором я решила напрямую подсоединив провода регистратора к ключу зажигания, теперь когда я завожу машину, автоматически включается регистратор. Магнитола тоже работает без включения зажигания, хотя наверно это плюс, не нужно беспокоиться о том, что слушая музыку и ковыряясь где то в багажнике, кто-нибудь сядет и спокойно уедет, так как ключи в зажигании остались. Когда машину снимаешь с охраны, то по идее, как у всех нормальных машин, должны разблокироваться все двери. А теперь внимание! У меня открывается только дверь водителя, остальные двери нужно открыть кнопочкой, которая находится на панельке вместе с кнопками управления стеклоподъемниками и зеркалами. Если в момент, когда я нажимаю на кнопку "открыть двери", кто-нибудь из пассажиров начнёт дёргать свою дверь за ручку, то дверь не откроется. И придется нажимать еще два раза, чтобы по новой закрыть, а потом опять открыть все двери. Как мне объяснил электрик, устанавливавший сигнализацию, чтобы открывались все 4 двери одновременно, нужно производить долгие настройки компьютера авто, и потом при любом скачке напряжения или снятия клеммы аккумулятора, всё вернётся на круги своя. А за предложенную процедуру вы заплатите минимум 2500 т. р. Так как мне было некогда, да и уже совсем неохота, я оставила всё как есть.Плохая шумоизоляция и очень много скрипов по салону. Дребезжат стекла задних дверей, когда их открывают.В моём случае часто выбивает первую передачу, хотя работники сервиса утверждают, что такого просто не может быть. Проверяли коробку и что-то пытались найти... но так это всё и осталось тайной покрытой мраком. Вообщем если у кого-то еще такая проблема поделитесь, как вы её решили.Наконец очередь дошла до навигатора. Вроде и удобно, ничего дополнительного ставить не надо, но навигатор тупит по страшному. Иногда ведёт не по короткому пути, а по длинному. Путает право и лево, я так пару раз ловилась. Говорит поверните направо, я поворачиваю, а он мне через несколько секунд кричит: "Вы сбились с маршрута!!!" Ещё считать не умеет и съезды с кольца часто называет совсем не те. Ну да ладно, я перед поездкой в незнакомое место, всегда стараюсь смотреть сначала карту, а потом уже полагаться на навигатор. Иначе заведёт он куда-нибудь...Теперь про плюсы.Машине 3 года, но пробег у неё небольшой около 35000 км. Она зимой(а в сибире морозы бывают и до -40) и летом стоит на улице и эксплуатируется по жёстким дорогам, часто гравийным, с большими ямами и тракторными полосами, да такими, что когда едешь по ним, руль из рук выбивает и машина трясётся так, что думаешь вот вот куда-нибудь в кювет улетишь. Пока от такой тряски ничего не отвалилось. За все три года, я дважды меняла моторчик стеклоомывателя(оба раза лопнул по шву). Машина ни разу не подводила в мороз, всегда заводилась. Ничего серьёзного пока не ломалось.Двигатель работает чётко, на обгонах не страшно, потому что скорость набирает одинаково быстро как по прямой, так и в гору. Разгоняясь до 150 км/ч, машина ведёт себя адекватно, нос не взлетает, никуда не уводит. Но дальше мне просто страшно.Подвеска на мой взгляд достаточная мягкая. Не укачивает и не кидает на ямах, как например в корейских машинах.При всей своей шустрости Приора кушает немного. По трассе это около 6 литров на 100 км, по городу 8-9 литров.Ближний свет хорошо освещает и не надо ничего лишнего придумывать.Боковые зеркала регулируются из салона, что очень удобно.Штатная магнитола хорошо справляется со своей работой. Если цель конечно не поразить всех своими басами и громким звуком.Очень облегчает жизнь парктроник.Красивая панель приборов.Дешёвое обслуживание.В итоге хочу сказать, что недостатков у Лады Приоры много, но они не такие существенные. На чем то, же должны экономить производители, чтобы машина могла быть доступной по цене. Так как я уже привыкла к своей любимице, недостатки, описанные мной выше, уже не замечаются. А плюсы наоборот открываются.