Отзыв ВАЗ 2115 2006

Итак машина куплена в августе 2006 в местном автосалоне. Пробег 9000 км. Двумя неделями ранее такую же машину, там же купила и моя знакомая.Комплектация ЛЮКС: тканевая обивка видимо бывает двух видов – первая коричневая нормальная (как раз у знакомой), вторая серая плохая слишком ворсистая и маркая (у меня); пластик легко царапается, особенно у замка зажигания, на ручке бардачка и верхней полочке; подогрев сидений клевая штука особенно зимой; маршрутный компьютер – удобно, но штатный дохловат и для него нет нормальной инструкции; приборные панели у нас тоже различаются (у нее ВДО) у меня только неизвестный логотип, тусклая подсветка, но зато встроенный амперметр (на ВДО нет); у меня штатная резина Баргузин отличного (для отечественной) качества, у знакомой Розява бьет по рулю и неважно держит дорогу, компьютер BOSH (у знакомой Январь).В салоне: заменен штатный замок зажигания на Барракуду (неаккуратно), защита картера, антикор (сделан плохо), локеры. Продавцы зажали фирменные колпаки и «со скрипом» отдали маршрутный компьютер. Самоделки: Задние подголовники не убирались до конца и сильно мешали обзору, пришлось подпилить нижние шлицы болгаркой (они и мешают убираться им до конца), штатного активатора на водительской двери нет, пришлось поставить, вопреки рекомендациям продавцов активировал штатный иммобилайзер - никаких проблем.Далее собственноручно были установлены: сигнализация Шерхан (отличная), механический замок на капот, блок комфорта для передних стеклоподъемников, активатор на багажник (работает отлично, если скинуть штатную тягу), музыку с 4 колонками и заменой полки и карманов на акустические (до шумоизоляции руки не дошли, так сойдет), стекла для боковых зеркал с обогревом, дефлекторы (иначе на скорости при приоткрытом окне поднимается жуткий вой).Дача и работа привели на ТО-1 у дилера через полтора месяца: 3000 + масло (синтетика) и фильтр. После обкатки частенько беру 4-5 тысяч на тахометре + 150 км/ч по трассе без проблем и вибрации. Руль очень острый и послушный. Колейность не помеха (для летней резины). Педалька газа чуток тормозная, но не напрягает. Тормоза очень сбалансированы и мягкие (может пока новые? ). Пока не полез в торпеду ничего не скрипело, но теперь иногда в негромкий резонанс входят некоторые ее части . Конечно, при 4 крупных пассажирах задние брызговики чиркают на кочках по асфальту, да и изменение в динамике чувствуется уже при двух родственниках, но ничего не поделаешь. Кстати кроме большого багажника, пятнашка, в отличие от братьев-хэтчбеков, имеет менее жесткий кузов и соответственно меньше салонных тресков.Обкатку проходил строго по правилам. Бензин лью 95-ый, за очень редким исключением, хотя разницы и вправду не чувствуется.0-5000 уходил понемногу тосол (у знакомой то же, в общей сложности около 1, 5 л), потом перестал, видимо притерлись шланги. На 4000 сломалась кнопка включения обогрева заднего стекла. Не стал дожидаться гарантии пошел и купил. В мороз, на 8000 умер штатный аккумулятор, по гарантии отмазались. Купил новый хороший.Зимой заводится отлично, но только до -25 (как по паспорту), далее я придерживаюсь рекомендаций из инструкции и гарантировано завожусь (хотя у знакомой без проблем заводится и при более низкой температуре). Свечи родные. Выбирал пару месяцев еще месяц ждал черный цвет. Смотрел Нексию, Логан, Акцент, Спектру. Десятку не рассматривал из принципа, т. к. одна цена с дэу. В хорошей комплектации Нексия уже довольно дорогая, и не шибко отличается от вазов. До корейцев деньгами не дотянул. Вот и осталась.