- Управление1
- Надежность1
- Комфорт1
- Цена0
- Дизайн2
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
92 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
В далеком 2008 году я приобрел ВАЗ 2112 серебристого цвета 2004 года и со 116 тысячами пробега. Отдал я за нее 160 тысяч денег. Поездил без проблем ровно три дня и начались будни Тазовода. Первый заезд в сервис закончился колоссальным ремонтом передней и задней подвесок. Заменил буквально все. Ну это ладно. Не доглядел при покупке, все таки первый автомобиль. Сделал ее забрал с сервиса думал все у меня все круто...ага щас. Через месяц умер термостат. Сделал. Потом каждый месяц словно по графику умирает помпа, главный тормозной, регулятор давления тормозов, (причем тормоза отказали на ходу оба раза) глушитель, резонатор, заслонка печки, оба радиатора...и че то еще всего не вспомнить. Одна проблема с зажиганием чего стоит. И это все без учета расходников. Кто то может сказать что я машину убивал вот и ремонтировался, но я в день проезжал максимум 40 км на скорости 30-40 км/ч, потому что по городу. Вот так я ремонтировался. Теперь нельзя не рассказать об эксплуатации. Разгоняется как черепаха бензина жрет как слон, для мотора 1,5, 7 литров 95-го на сотню. Это я считаю много. Кое как пережил зиму эта хрень при минус 20 не заводится вообще. В салоне после скорости в сто км в как в самолете шумоизоляция никакая управляется как танк. Но все таки в ней есть плюс - она неубиваемая ее всего раз тащили на буксире когда ГРМ порвался. А так одним словом ТАЗИК.