Отзыв ВАЗ 2112 2007

Прочитал много отзывов об авто и решил написать свой, может кому поможет с выбором. Купил её новой в 2007 году. Панель нового образца, гур. На данный момент накатал 97 т. км. Особых претензий к авто не имею, хотя некоторые косяки довели до белого каления и один раз чуть не привели к пожару. От т.о. у сервисмэнов отказался после прохождения 0 т.о., т.к. свято убеждён, что если у авто ничего не вылезло за первые 15 т. км. то заводской брак отсутствует. После покупки решил перекинуть старую музыку в новое авто. Сняв обшивки дверей охренел, нет даже намёка на шумоизоляцию. Даже в пятерке, которая была когда то, двери были проклеены какой-то картонкой с битумом. Т.к. нормальная музыка без шумки не возможна, решил сделать полную шумо-виброизоляцию. Наружние шумы ушли, на 140 не слышно ни движка, ни покрышек, ни ветра. Зато тут же вылез говнопластик салона, который даже будучи проклееным и проложенным скрипел аки хрен знает что. В общем шумка оказалась переводом бабоса, т.к. желаемого эффекта добиться не удалось, а изготавливать самостоятельно элементы обшивки салона было в падлу, поэтому чтобы не слушать салон ездил как матёрый гопник, мучая мафон, динамики и окружающих повышенной громкостью музыки :(. Так же раздраконила постоянная течь бачка омывателя переднего стекла, заменил их штук 7-8, но все они упорно лопались в районе клёпки самого бачка к ножке крепления к стакану, видимо термоусадка по мнению конструкторов ваза там нафиг не нужна. Кончилось тем что замазал течь холодной сваркой и забыл. С нова не работал клапан в крышке расширительного бачка, вовремя заметил, что бачёк раздут, заменил. Где-то на 50 т.км.коротнув загорелся диодный мост генератора. Отделался поездкой до гаража на акб, часовым сексом и заменой диодного моста. На 70 - 80 т.км было решено поменять стойки по кругу, опорники, и удалить задние проставки. Так же были куплены 15 кованные диски, и низкопрофильная резина yokohama 195\\55. Стойки и опорники брал сс-20, потраченных денег не жалею. Причиной замены была профилактика, а не выход из строя заводских деталей. Шаровые, сайленты ступичные подшипники, шрусы родные и замены на первый взгляд потребуют еще не скоро. Так же где то на этом пробеге поменял датчик кислорода, и глушак с резонатором. Сняв глушак охренел, он был от приоры (там новые крепления), пришлось 2 раз пилить в магаз. Больше поломок не было. По ходовым качествам машина устраивает, но не более. 140-150 держит нормально, больше ехать на ней никому бы не советовал. Один раз ехал на ней 187 км\\ч (зафиксировали добрые продавцы полосатых палочек ) седых волос реально прибавилось. На разгон , если не крутить, туповата, а если крутить до 3500 4000 об. то вполне тягается с бюджетными ино. По эргономике, т е посадке и приборам управления, лично для меня нормально, но мой рост 174 см, не все такие мелкие. Людям повыше и потолще будет 100% не удобно. До этого у меня был GOLF 4 3.2 R32 который мне отдал брат, машина в 1000 раз лучше, но её обслуживание не оставляло денег на пиво с девчёнками, а просить у родственников в 25 лет денег было стрёмно, поэтому он был отдан обратно:(, 12 лично для меня на данный момент золотая середина по деньгам/ качеству и продавать её пока не собираюсь. И кстати вполне надёжный авто, если не ставить на него колхозные запчасти от ашота.