Отзыв ВАЗ 2112 2006

Покупал б/у было ей 4 года пробег на спидометре был 40 000 км.(я второй хозяин) Первое впечатление было хорошее т.к до этого в основном ездил на шестерке, девятке и все в этом роде. Машина по комплектации не богатая: двигатель 1.6 8кл. , гура нет., передние стеклоподьемники (так называемая "пустышка") Первый владелец установил сигнализацию с центральным замком на все 4 двери, шумоизоляцию днища, акустицескую полку с двумя блинами и китайским пионером, литые диски R14 и резина nokian i3 185/60и была полностью тонированна (потом снял с передних стекол), В первый день выжал из машины легко 170 и больше никогда не разгонял ее до максимума. Машина в целом за все время пользование понравилась не смотря на многие недостатки и минусы. За 2,5 года владения я накотал 52 000км(продал с пробегом 92 тысячи) Опишу что делал в машине: Сразу после покупки пришлось менять помпу(текла) за одно поменял ремень ГРМ и ролик. зимой перестал отключаться вентилятор радиатора- поменял термостат, на М5 под новый год влетел в яму пробил два зимних колеса и потекли стойки. Докотал до лета и поменял их передние поставил Манро (газомаслянные-разборные) задние обычные. Как то в пробке летом праволились тормоза потом снова появились(заклинил задний тормозной цилиндр-поменял оба и колодки, Заодно поменял и ступичные подшипники задние. Поменял подушки под двигатель (отдельная история первый и последний раз я заезжал в гараж- монтаж: итог менял ремень генератора и в последствие генератор стал шуметь, поменял на болгарский 110 ватт) два раза менял расширительный бачок появлялись трещины.ближе к 90 000 стал уходить антифриз- меняли прокладку под головкой и шлифовали голову(заливало первый цилиндр) заодно поменял ролик и ремень ГРМ и варили паук, менял глушитель (прогорел и отвалился неделю ездил без него странно но работала как обычно без лишнего гула) , менял тормозные диски тоже уже где то в 90 000тыс. км при торможение стало отдавать в руль не помогло в чем причина не знаю(говорили что ступица может быть гнутая не стал заморачиваться), вроде все по крупному ремонту. в последнюю зиму владения стала печка мудрить то греет то не греет палочкой через центральный дифлектор доконца закрыл заслонку и так окотал зиму. задние лампочки живут своей жизнью плохой контакт с пластинами что только не подкладывал. Менял обе передние лампочки ближнего света.Салонный фильтр, воздушный фильтр. свечи, в первую зиму покупал зимнюю резину Nokian Hakka5 185/65/14, так же покупал летнюю резину тоже Nokian Nordman SX 185/60/14. ну и так что то по мелочи.Теперь расскажу немного о приятном. Надо отдать должное машина ни разу меня не подвела в дороге всегда в любое время года довозила до места назначения. Бывало в день проезжал почти 1000 км. Расход по трасе на зимней резине несколько раз засикал (без пробок) 5,5 л на 100 км. Заводилась во все морозы(в последнюю зиму мало ездил и сдох аккамулятор, кстати родной так и продал сним, но прикурив всегда с первого раза заводилась). В дальней дороге впринципе нормально не очень сильно устаешь от машины, По трасе да и в городе для меня вполне хватало мощности и динамики машины, по трасе на 5-ой легко выходил на обгон не переключаясь на 4-ую. Печка в машине шпарит дай боже(проблему описал ранее). Ни когда не заморачивался утеплением двигателя и не вставлял ни какие картонки перед радиатором. Машина высокая и это огромный плюс для наших дорог особенно если еще в деревни ездить и на природу выезжать, да и зимой на Хакке 5 я ни разу ни где не застревал. По трассе комфортная скрость лично на мой взгляд не более 120, хотя бывало поддавал ей. Передняя подвеска кроме стоек больше о себе не напоминала очень порадовала, коробку не трогал, сцепление тоже не трогал. Салон для передних пассажиров вполне рпсполагает, но сзади троим взрослым конечно тесновато. Панель была старая десяточная на неровностях поскрипывала, но от этого спасала магнитола. Обзор мне тоже понравился все хорошо видно. Компактные габариты машины не сооздают проблем при парковке. Внешний вид машины конечно на любителя, но мне он нравиться.При эксплуатации я всегда заправлял только 95-й бензин, менял масло каждые 7-8 тыс/км Schel полусинтетика, масло не добовлял ни разу от замены до замены. На машине не было задних подкрылок кромка крыла начала вздуваться, да под одной дверью тоже появилась корозия. В целом о машине остались хорошие воспоминания, как первая машина я считаю сойдет, но на новую приору за 400 тыс. пересаживаться желания не было зная 12-ую, купил Nissan Almera Classik 2009 года. Всем удачи на дороге.