Отзыв ВАЗ 2112 2001

Начну с того что эта машина у меня первая, и покупать иномарку я не хотел по причине полного отсутствия автомобильного опыта. Пораздумав и прикинув что на будущей машине я буду ездить не более 2 лет остановился на 10-м семействе, т. к. в ближайшей перспективе цены на них не будут так сильно падать как на 9-ки и прочие морально устаревшие изделия ВАза. Вообщем посмотрев несколько машин взял 12-ю, пробег якобы 70 тыс, электропакет, центральный замок.Первое что понравилось в 12-й это как легко было на ней ездить, в сравнении с семерой из автошколы. Тормоза и двигатель просто отличные для наших машин. За год намотал уже 30 т. км. Поставил новый ремень, ролики сменил все расходники и вперед, учиться ездить. Первой поломкой стал стартер на первой-же тысяче км, виноват сам надо было убедится в том что ключ вернулся в 1-е положение, заменил - около 80$, потом тыс 5 ездила относительно нормально, поперся делать промывку инжектора. Зачем, уже не помню, сказали надо. Вот тут и началось на промывке посоветовали заменить колодцы свечей, типа там масло из-за этого машина может не завестись однажды. Съездил мне заменили 3 колодца (в 4-м масла не наблюдалось) - около $120 c работой.Дальше интереснее: полетел блок стеклоподъемников, потом блок отопителя. Все это мне восстановили знакомые. Через 8000 потекли новые тормозные цилиндры, заменил уже сам. При замене обнаружил что одна стойка оторвана и почти не работоспособна, замена 2-х стоек $70 сами . Следующий сюрприз приподнес движек. Машина просто как-то не завелась. И искра есть и все вроде работает: инжектор, топливный насос. А она не заводится. Отогнал в сервис, заменили модуль зажигания и датчик холостого хода в придачу. Обошлось в переводе на баксы около $120. Через 2 недели сдохли высоковольтники. Все заменил сам поставив новые свечи. Все, начиная с 90000 и до сегодняшнего дня машинка ездит и больше не капризничает. Различные мелочи вроде заедающих стеклоподъемников и ц. з. ремонтирую сам. Думаю скоро продавать...Несмотря на все поломки считаю что это еще нормально, тем более как я понял машина на самом деле прошла где-то уже под 100 т. км как я ее взял. Удивительно хорошо работает движек, нашим бы еще научиться нормально датчики делать и прочие неметаллически части. Заводилась в -35, при том, что держу на улице! Начиная с -30 каждый вечер уносил аккумулятор домой, чтоб не замерз. Расход топлива в морозы достигал до 14 литров на сотню. Сейчас весной жрет литров 9 по городу и литров 5, 5 (при 90 км/ч) или 7 (120 км/ч) на трассе.Вот пожалуй и все... Удачи всем на дорогах! По моему мнению одно из лучших творений отечественного автомобилистроения.