| Привод |
- Очень хорошая динамика разгона (мой личный показатель 10, 3 сек. до 100 км. в час) - Хорошая устойчивость на дороге - Хорошие тормоза - Дешевизна в ремонте
- Плохая обзорность - Высокий уровень шума в салоне - Низкокачественная сборка ВАЗа в целом всей машины (устраняется «довинчиванием» всех узлов и агрегатов)
В эксплуатации машина себя показала очень хорошо. Без проблем заводилась в –34, выдержала поездку в Крым при 57 градусах на солнце. Проблем не возникло. Осуществлять дальние поездки в новом ВАЗ-е доставляет удовольствие, на первый взгляд сидения не удобные, но спина не устает вообще. Мощный двигатель легко вытягивает/разгоняет машину на любых скоростях что заметно облегчает обгоны да и вообще управление.Порадовала тормозная система, гораздо лучше «схватывает» чем на предшественниках. Уже не требуется давать большое усилие на педаль как например на девятках.На дороге машина стоит устойчиво, но на больших ямах подвеску таки «пробивает», можно сказать что этот ВАЗ уже стал «паркетником» в отличии от девятого семейства. Проходимость кстати тоже гораздо хуже, легко «посадить» машину в снег или песок, виной этому излишний вес на передней оси, да и в целом на машине. Зато благодаря этому машина великолепно чувствует себя на заснеженной трасе даже на высоких скоростях. Комфорт в целом оставляет желать лучшего. В салон хорошо пробивается шум 16-ти клапаника, достаточно неприятно постукивает пластик салона, но с девятым семейством все равно не сравнить, сдвиги есть и в лучшую сторону. Порадовала приборная панель, все под рукой и в принципе удобно.Большой минус – это стойки! Они слишком широкие и очень сильно закрывают обзорность, особенно с правой стороны, первое время тяжело было перестраиваться в правый ряд, несколько раз чуть в аварию не попал. Приобрел ВАЗ 21124 в 2005 году. До этого ездил на ВАЗ 21083 1989 года выпуска, поэтому и сравнивать буду с ней.Так как я приверженец быстрой «аля» спортивной езды то и выбирал машины из эконом класса исходя из самого динамичного двигателя и возможности дешевого «тюнинга» как машины так и мотора. Рассматривал как варианл Шевроле Авео/Ласетти, Опель Астру второго поколения и Деу Ланос. Ни один из вышеперечисленных марок мне не подошла. У Шевроле слишком слабый мотор, Опель с двигателем 1,6 на Украине в продаже нет, а если и есть у неофициальных представителей то слишком дорогой, Деу интересовало меньше всего, да и «тюнинг» ее обходится уж слишком дорого.Выбор пал на ВАЗ 21124 1,6 16V, мотор сам по себе имеет не плохие показатели, «тюнинг» обходится в копейки и стоимость машины небольшая. Честно говоря не очень то хотел брать ВАЗ, но выбора другого не было. Соотношение цена/качество меня вполне устроили.Если мало денег, а хочется быстрый авто - то стоит! Следующим авто надеюсь будет иномарка.
