- Управление5
- Надежность5
- Комфорт2
- Цена4
- Дизайн4
дешевизна. теплый салон. безотказность как у ак47.
а что вы хотели за эти деньги))). нет кондея.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
90 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дешевизна. теплый салон. безотказность как у ак47.
а что вы хотели за эти деньги))). нет кондея.
Приобретен авто был в салоне в 2005 году владею по нынешнее время .Досталась она мне темно синего цвета,на то время в салоне такая была только одна. Как выяснилось от нее отказался предыдущий клиент, она вся была проклеена шумкой, что очень порадовало, относительно таких же авто в салоне, так же понравилось как работает мотор. Отдал 300 000 стал владельцем . до этого юзал 21099 на карбюраторе. Пересев на 12ху был приятно удивлен динамикой и расходом.В процессе эксплуатации она позволяла дать на первой 60 км/ч, на второй я до сотни ее крутил, третья выдавала 140,естественно каждый раз до отсечки, так я на ней ездил только под настроение, когда с кем нибудь зацеплялся. Прошивать не стал, летает она у меня и по сей день отлично, периодически дергаю своих нафаршмаченых друзей. Стандартные литые диски мягкие как пластилин, поменял через пол года вместе с резиной. Купил вместо них штамповку и Yokohama 185/60/14. Музыку я поставил Alpine поменял все динамики и заднюю полку на фанерную, музычка зазвучала хорошо. Со скрипами в салоне я разобрался быстро, проклеил весь пластик и забыл. За 80 000 км пробега прилип только с трапецией, больше сюрпризов не было. ТО проходил через каждые 10 000 км менял масло и фильтра и свечи, на 60000 поменял ремень грм, его поставил Contitech делал все сам. Не очень меня порадовали тормоза, быстро перегревались и становильсь мыльными. После ваз 21099, мне показался тяжелым руль, на 99 я его одной рукой на месте крутил. Так же не обрадовало как себя ведет машина в колее при ускорении и перестроении, в отличии от 99 ее куда нибудь тянуло. на 85 000 решил конкретно тряхнуть подвеску поменял все аморты на Kayaba а пружины поставил K-Flex ступичные подшипники поставил SKF рулевые наконечники и шаровые поставил Lemferder, передние тормозные колодки диски поставил ATE, после купил резину на лето Continental 185/70/r14. Машина стала вести себя на дороге очень мягко, с рельсами и ямами я не парился вообще, пролетал не сбавляя. В общем и целом машиной доволен, проходимость хорошая, динамика в городе то что надо, на трассе хотелось под этот вес кобыл 150, не удобно длинные грядки обгонять. за 7 лет эксплуатации и 150 000 пробега особо ругаться не на что. Как в любом авто произведенном в нашей стране, нашим автопромом, если хочешь чтобы было хорошо, доведи до ума сам.