Отзыв ВАЗ 2112 2001

Решил написать отзыв о своей ВАЗ 2112 1.5i, которую продал 6 месяцев назад, отъездив на ней 4 года и 70тыс. км. Сейчас езжу на Toyota Celica GT (T23). ВАЗ2112 2001 года с пробегом 64тыс. км была куплена у перекупщика на авторынке. за 160000., что 4 года назад было нормально для такого года авто. Что привлекло при покупке, это прежде всего цвет серебристая ива (мет) и полное отсутствие коррозии, хотя машина была пригнана из столицы, где ею владела женщина. Об этом говорила и притертость на водительской двери с небольшой вмятиной на крыле. Но краска не слезла и все вылечилось полировкой. Вмятину так и не стал трогать, руки не дошли. Сгоняв машину к знакомым в автосервис на диагностику и получив от них добро, приобрел данный авто. Что бросилось в глаза на подъемнике это отличный антикор. Вообще машина была промазана очень основательно, что и сохранило ее вплоть до продажи мной. До ВАЗ212 у меня была девятка 1.5, 2000 года. Так вот сев в двенашку после нее, показалось,что едешь на иномарке. На самом деле уровень комфорта двенадцатой намного выше 9ки. Хотя по динамике 12ая ненамного лучше 9ки. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Вопреки общему мнению, хочу сказать, что машина оказалась довольно надежной. Ни разу не подвела и при поломке всегда сама доезжала до гаража или сервиса. В первые годы владения, деньги в общем вкладывались в тюнинг (молодой еще был))). Вместо стандартной решетки радиатора воткнул как у БМВ))), на глушак насадку обязательно, задний спойлер нового образца (ведь на машинах до 2003 года стоит другой спойлер, который закрывает часть крышки багажника). Так вот, у кого он до сих пор стоит, срочно снимайте, а то придется всю дверь менять. Именно под ним начинается очаг коррозии. У меня он был полосой в 20-30см. Но вовремя снял спойлер, зачистил, покрасил и все как новое. Далее купил хорошее литье, хорошую зимнюю резину и воткнул штатные противотуманки (свет от них говеный). Зато от основных фар как днем, даже без ксенона. Просто купил хорошие лампочки Филипс и все ок (встречняк не слепит). Масло в коробке менял один раз, уровень подливал 1 раз за 4 года. Хотя коробка тоже говеная, первая часто заедала (перегазовка), задняя скрежетала при включении. Но ни разу кпп не подвела. Масло в двигателе меняли каждые 15тыс., полусинтетика ZIC. Расход был тоже незначительным, подливал грам по 100 между сменами. Один раз менял ролики и ремень (что-то совсем недорого вышло). После покупки через пару тыс. км. заменил задние амортизаторы и передние стойки (спасибо нашим дорогам). Несколько раз горело реле стоп сигналов (один раз запаяли, 2 раза поменял 140). Постоянно отходили контакты на правом стопе. Задние фары позже заменил на фары нового образца. Задок стал значительно красивее. В щиток приборов вставил синие светодиодные лампочки заместо обычных. Цифры сразу ожили и стало очень приятно ездить ночью. Позже еще купил бортовой комп и на нем выставил синюю подсветку. Торпеда сразу преобразилась. Хотя хочу заметить, что борт.компьютер довольно бесполезная вещица. Чтобы разобраться во всех показаниях, надо пол дня угрохать. Я лично по нему тока расход и температуру за бортом/в салоне смотрел. Плюс ошибки сбрасывал (хотя лампочка чек всего 2 раза за 4 года загоралась только). 2 раза менял все 4 форсунки. Виноват сам авто не любит, когда бензина в баке на конце и при движении бензонасос захватывает воздух, что вредно для форсунок. Поэтому лучше иметь хоть 5-6 литров в баке всегда. А я был студентом, денег всегда в обрез было как и бензина))). Этот ремонт был довольно дорогостоящим (точно не помню сколько) Один раз прогорала прокладка под клапанной крышкой, масло херачило прям на свечу в 4 цилиндре, машина троила и не ехала. Ремонт тоже прилично вышел, плюс полдня делали. Один раз менял глушак. Расход бензина: по трассе 6-7 литров (по компу), город 7-8. Зимой жрала почти под 9 с прогревами и буксованием. Считаю, что расход на такой машине мог бы быть и поменьше. У меня на Селике с 1.8 сейчас так же. Багажник у 12ки большой. При разложенных сидениях вообще спать можно. Шумоизоляция ее нет. Все гремит, стучит, скрепит. Но не так сильно, как в 9ке. Вкладываться в проклейку, нет смысла, все равно что-то будет шуметь. Сиденья удобные, что спереди, что сзади. Дальняя дорога не утомляет. Обзор отличный, что при езде вперед, что назад. На трассе машина идет уверенно 140 не чувствуется, идет легко, не кидает. На обгонах все же страшновато, всегда надо рассчитывать с запасом. Хотя движок просто надо крутить и тогда машина уходит довольно легко. Зимой печка греет на пятерку, но только когда авто уже основательно прогрет. Прогревается очень долго, видать щелей полно и все быстро выдувает. Вообще ВАЗ грешит неплотностью различных элементов кузова, большими зазорами. Проходимость на хорошей зимней резине - машина зверь. Лазит где угодно. Клиренс большой и его слихвой хватает. Еще просто голову на плечах иметь надо и тогда все ок будет. Короче, автомобиль довольно надежный, своих денег стоит. Лучше брать подержанный, так как заводские косяки до вас уже устранит прежний владелец + наворочает машинку магнитолами и всем остальным. Вам останется только расходники менять и прочую мелочь делать. И не стоит обсерать автомобиль. Ведь все равно в нашей стране почти 90% людей начинают с Ваза. Хотя я честно скажу, что на нашу машину больше не сяду. Теперь только иномарки.