Отзыв ВАЗ 2111 2007

Здравствуйте! На моем счету уже второй универсал тольяттинского завода. Первый был 2003 года выпуска, дв 1.5 инжектор. Купил я его в 2006 году. К тому времени состояние его было удовлетворительное но не идеальное 60000 пробега. Эксплуатировал до 2009 года, намотал до 140000 и поменял на ваз 21114 1.6 16V универсал 2007 года выпуска. Поделиться хочу именно о второй машине т.к досталась мне в идеальном состоянии с пробегом в 11000 или 13000 точно не помню. Первое впечатление на меня произвела новая панель. Совершенно другой вид(слово дизайн язык не поворачивается произнести), качество изготовления заставили задуматься о том, что может не все еще потеряно в головах у конструкторов ВАЗа. (Но судя по тому, что дальше после семейства 10-х появились пРИОРЫ и кАЛИНЫ всякие глупость в голову не лезут) Обрадовало отсутствие треска и скрипа, как это было с предыдущей панелью, исправить которую было просто не возможно!!! Наличие ГУРа порадовало несмотря на то, что его отсутствие в первом моем универсале не напрягало! Просто удобно!!! Поменялась манера управления машиной. Раньше приходилось сначала трогаться, а затем крутить баранку. Теперь все гораздо приятней. Тоже плюс. Ну и конечно другой двигатель. Думаю, кто ездил на инжекторе 1.5 заметил некоторую разницу.
Как уже говорил машина попала ко мне в отличном состоянии. На данный момент намотал на ней почти 60000. Эксплуатирую каждый день в любую погоду. По роду занятия, и в связи с проживанием в частном доме вынужден грузить и возить как говориться сколько влезет. Но вместе с тем обращаюсь с авто аккуратно т.к. до состояния сарая на колесах можно довезти любое машину. Замечал у многих коллег задний бампер весь поцарапан, как будто роту солдат перевозили. (Ну это так к слову) В общем за время эксплуатации мной машины ничего с ней не случалось. Ездил на юг семьей! 1500 туда и 1500 обратно! По приезду под капот даже не заглядывал. Масло меняю через 8000 км. От замены до замены уровень не убавлялся даже на полмиллиметра. На "ПитСтопе" говорят проверяй уровень хотя бы периодически, а я просто забываю это делать, хотя понимаю что это не есть хорошо. Да, еще поменял двигатель привода стеклоочистителей (передний), почему то просто перестал работать. Сначала отремонтировали, но на долго не хватило, пришлось поменять. Периодически подтягиваю рулевую рейку, и ручник вот собственно и все по ходовой за все время эксплуатации. Не скрою водитель я достаточно аккуратный, но в ямы иногда влетаю. Недавно замял диск даже колесо спустило. Это я к тому, что кто то скажет, что я из тех, кто любит ездить очень медленно, летом, в хорошую погоду, в светлое время суток, очень медленно.
Несколько слов хочу дополнить о двигателе. (Я у кого то в комментария об этом читал ( один в один)). Периодически, при сбросе с хороших оборотов, двигатель просто глохнет. И происходит это при температуре между 70-ю и 90 градусов. Диагностика ничего не показала. Устраняю просто. Два три раз резко обороты, на холостом, до 5000 и все. Что это, никто сказать не может.
Для того чтобы мое итоговое мнение о авто было объективным, хочу раскрыть одну деталь, на мой взгляд существенную. Дело в том, что предыдущий и единственный владелец моего автомобиля был сотрудником на ВАЗе. Не могу сказать точно, какой то там зам. зав то-ли инженера, то-ли механика одного из цехов. Не буду гадать . В общем как я понял машинку ему готовили как говориться по всему конвееру. За что дай Бог ему всего хорошего!
Если подытожить мой рассказ, то скорее всего наши машины (возможно) способны достойно ходить, при условии надлежащего отношения к ним не только во время эксплуатации собственниками, но с теми кто изначально готовит их к этой эксплуатации. Но это не возможно т.к. не все работники ВАЗа покупают продукцию своего завода. А жаль, я бы "закончик" издал.