Отзыв ВАЗ 2111 2002

1-Экономия топлива(В среднем - 6.5л/100км при использовании А-92евро(турбо) -городской режим и 4.8л/100км - трасса). 2-Ремонтоспособность(возможность самому делать ремонт). 3-Надежность двигателя и надежный пуск в зимние морозы (до -30). 4-Доступность в замене фильтрующих элементов воздухо- и бензо- проводов,а так же АКБ, топливных форсунок+заливка жидкостей,велюровый салон,противоугонный иммобилайзер (штатное противоугонное средство) +замечательные чешские противотуманки +экономичные светодиодные лампы бортовой сети,включая панельную приборную доску и панельное освещение передней торпедо+отличная печка (достаточная производительность тепла в салоне при значительно отрицательных температурах) в зимний период обогрев переднего и заднего стекла+замечательный музыкальный комплекс "СОНИ" с отличной 8-ми полосной аккустикой+надежный эл.привод подъемников 4-х дверных стекол++замечательная шумоизоляция салона и отсутствие посторонних шумов при езде (отличительная особенность импортного "ВАЗа" от авто "АвтоВаза"). 5 -Стоимость самого автомобиля (6500 у.е.) в Венгрии + возврат Венгрией НДСа (довольно приличная сумма) на границе "отечественному" авто в комплектации "люкс"и отсутствие "растаможки" на тот период в Украине при ввозе с территории Венгрии,включая "климат-контроль",достойной антикоррозийной обработкой кузова,деталей подвески,глушителя и автомобильный кондиционер + катализатор. 6-Комплектация данного авто зимней резиной "КАМА-ИРБИС" и летней "КАМА" на литых импортных дисках.В общем, цена-качество в данном авто находятся на приличном уровне и доработав данный автомобиль,путем замены на импортные детали,которые вышли из строя после 105000км пробега данного авто,а так же усилив подвеску распоркой переднего отсека автомобиля,добился неплохих результатов. Конечно этот автомобиль далеко не "БМВ" или "АУДИ",но за эти деньги и надежность - достаточно неплохой вариант.

Очень не любит "пробок" это авто.Приходится при длительной работе двигателя в "пробке" включать печку для охлаждения в час пик при температуре более +30 (!),а это весьма неприятное занятие в жару в салоне этого автомобиля,но это бывает весьма редко,что говорит о том,что разработчики ВАЗ-21113 не совсем правильно рассчитали температурный режим работы данного двигателя и объем радиатора (литраж) системы охлаждения,а это и есть недостаток автомобиля в городе . ВАЗ-21113 будет не комфортабелен людям высокого роста (более 1.9м) и с достатком выше среднего,а так же тем у кого руки растут не из того места. Одним словом ВАЗ-21113 с 1500см3 и шестнадцати- клапанным двигателем 101л.с.- это "ЭКОНОМ-ВАРИАНТ" для людей среднего класса в бывшем СССР. Это,увы,прошлое,а будущее автопрома преуспевающей автодержавы за электрокарами и гибридами,такими как "ТЕСЛА" или "БМВ". Надеюсь,что новая "ЛАДА" будет собираться и конструироваться людьми с интеллектом и достойным образованием,которым за их труд будут платить достойную оплату,что бы в конце концов "ЛАДА" перестала быть ругательным словом!Внешне новая "Лада-Виста"-аналог "Фольцвагена",что уже неплохо...