| Привод |
Вместительность.Низкий расход топлива.Сервис и запчасти есть везде.
Гремит.Часто ломается.Ресурс расходников низкий.Масло часто приходится менять.
Разгон умеренный, но быстрым и тем более плавным назвать сложно. Управляемость вялая, в поворотах, да и рулевая с тремя полными оборотами (от упора до упора) говорит только о том, что за рулем расслабиться не придется.На расстояния до 200 км передвигаться терпимо, но мне пару раз пришлось преодолеть расстояние более 1000 км - это машина для пыток. Я после такого путешествия дня три в себя приходил. Салон выглядит интересно, но гремит ужасно.ОГРОМНЫЙ ПЛЮС - БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - слона впихнуть можно.Что касается обслуживания: -недорого, но ломается часто. -качество сборки оставляет желать лучшего. На сегодняшний день пробег 81000 км. До 50000 км требовала только расходники (хотя тосол тек всегда). После 50000 км два раза ломалась КПП: первый раз (63000 км) сломался сателлит дифференциала - разнесло половину КПП и сломало корпус КПП. Отремонтировано на СТО ВАЗ (очень дорого, по сравнению с другими сервисами). Второй раз (ЧЕРЕЗ 7500км! ) тоже самое на скорости 80 км/ч, хорошо, что никого не угробил (я такого экстрима давно не испытывал, когда на скорости 80км/ч на мокрой дороге в плотном потоке клинит напрочь передние колеса). ХОТЕЛ КУПИТЬ PRIORA Универсал. От нее тоже стоит ожидать таких сюрпризов? В исполнении Люкс она стоит на уровне недорогих иномарок. Я в раздумье, т.к. свою машину я после ремонта продам - не хочу экстремальных сюрпризов.
