- Управление5
- Надежность3
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
динамичный, удобный кузов, достаточно комфортный салон. дешевый в эксплуатации
шумновато, нет комплектации с кондиционером
Универсал | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
динамичный, удобный кузов, достаточно комфортный салон. дешевый в эксплуатации
шумновато, нет комплектации с кондиционером
Машина 2006г. Объем 1.6л. 16 кл. Выбирал именно универсал. В ценовой категории до 80000 грн. конкурентов нет. Кузов практичный, позволяет проводить любые трансформации (складываемое в пропорции 1/3 + 2/3 заднее сидение, удобный доступ) Достаточно высокий клиренс позволяет без страха съезжать с асфальта, но при этом на трассе держать крейсерскую скорость 130-140 км/ч (пробовал разгонять до 160км/ч, машина устойчиво держит дорогу) Двигатель позволяет уверенно держаться в потоке (если раскручивать до 2000-2500 оборотов), а когда хочется пошалить (3500-4500) чувствуется полная отдача мощности, но растет аппетит. Расход по городу до 9 литров (2000-2500 оборотов), по трассе тоже 9 (140 км/ч). За три года (пробег 83000) серъезных поломок нет, только текущее обслуживание. Машину выбрал в макс. заводской комплектации (гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклоподъемники, ц.з....) Не хватает кондиционера! Из минусов хочу отметить низкое качество выхлопной системы (стоит около года) Заводская шумоизоляция лучше чем в девятках, но дребезжание в салоне присутствует (дополнительная обезшумка 4000 грн) Дискомфорт причиняет блок микроклимата (при включенной печке происходит периодический отбор воздуха для анализа температуры - жужит) Кстати, печка отличная. В общем вы получаете резвый, дешевый в обслуживании, с универсальным кузовом автомобиль на каждый день, а с мелкими недостатками легко смириться, помня о его ценовой категории. Покупайте в комплекте с гидроусилителем руля , при городской эксплуатации большой плюс