Отзыв ВАЗ 2111 2007

Купил ее 01.06.2007 г. новой.Сейчас 79000 км. До этого была инжекторная девятка. Очень хотел Акцент, но комплектации МТ1 не было ни у одного из 4-х дилеров.Других вариантов из отечественного автопрома не рассматривал, на иномарку денег не хватало.Работа связана с перевозкой инструмента,лестницы на крыше, вообшем кучи всякого барахла.Нужна была по-настоящему универсальная машина-чтоб и для работы и с семьей на море и в лес по грибы.Специально не взял люкс,так как там была очень светлая обивка салона на машинах любого цвета- очень маркая. Комфорт в салоне самый лучший из всех отечественных авто (если салон не переделанный конечно)-поверьте я поездил много на всех наших машинах. Панель нового образца-отлично выглядит, абсолютно не скрипит, очень удобна(особенно по сравнению с девятками).Остальные элементы отделки салона добротные, но видно, что сделаны из дешевых материалов.Как у всех наших переднеприводных хэтчбеков и универсалов (включая Приору) скрипит-гремит заднее сиденье,задняя полка и задняя дверь.Но вцелом все терпимо.Огромный багажник,складывающееся частями заднее сиденье позволяют перевести в салоне даже диван(возил и не раз) и при необходимости довольно комфортно переночевать в машине. Плавность хода приличная, почти как на шахе, но в отличие от 2106, комфортно ехать и 60 и 90 и 120 и 140 км в час. Управляемость средняя. С одной стороны руль с ГУРом облегчает маневры на месте, и не сильно бьют в руль огромные ямы на наших дорогах, с другой стороны, руль туповат, а машина валкая в поворотах, но видимо это из-за заводских стоек(СААЗ). На трассе до 150 км в час машина едет как по рельсам, особенно груженая. Динамика слабая. Двигатель 1.6 16 клапанный Евро-3 89л.с.-туповат, но супер надежен и не прихотлив. Девятка была значительно динамичнее в городе. Максималка в 175 км в час, и ни разу на таких скоростях я не видел рядом девяток,14-х, только десятки, приоры, иномарки. Могу с огромной уверенность сказать, что мне очень повезло- первая из всех моих машин, которую видимо собирали на ВАЗе в первую смену настояшие мастера. Машина постоянно эксплуатируется на работе, с большим грузом, каждый день, часто по проселкам, большие пробеги по трассе тоже не редкость. Можете не верить, я и сам удивляюсь, но на машине до сих пор стоит все родное, все исправно, все нормально работает. За все время сломался только микромоторедуктор отопителя - 74000км, одна лампа ближнего света сгорела, несколько раз лампочки в задних фонарях,большой катафот на задней двери, треснула резинка в верхней опоре двигателя(заметил случайно) и прогорел глушитель-54000км и все!!!! На всех остальных моих машинах,машинах родственников, друзей, (даже на иномарках) поломок к такому пробегу набирается куда больше. Постепенно с возрастом я начинаю ездить все более спокойно, хотя иногда, особенно на трассе хочется выжать из машины все, на что она способна. При спокойной езде по трассе- летом-расход-6.5 - 7 л. на сотню, в городе - 8 -8,5 (без пробок), зимой трасса - 7 -7,5, город - 9,5-10 л. на сотню, с пробками бывает и 14. После обкатки лью 92 бензин, обкатку проходил на 95-м, сейчас разницы между этими бензинами не замечаю(зачем платить больше). Соотношение цена - качество , я считаю, наилучшее!!!! Но сейчас задумываюсь о новой машине, видимо вскоре моя ласточка начнет ломаться, сервисам я не доверяю (многое там сломали в моих предыдущих машинах, да еще я за это и заплатил), поэтому все делаю сам. Главное (когда покупал эту машину и обязательно!!! сейчас) мне нужен кондиционер, а в наших авто это есть только в Приорах и Калинах. Конечно хочется авто классом выше(присматриваюсь к Рено Меган универсал, КИА Сид универсал, Шкода ОКтавия лифтбэк), но новые эти авто для меня дороговаты, а б/у не хочу принципиально, может быть остановлюсь на Приоре универсал люкс. На работе у приятелей есть Логаны, Нексии,Ланосы- это не иномарки,дешевый ширпотреб, а по надежности и стоимости их содержания,они уступают последним отечественным моделям автомобилей. Очень функциональный, супер надежный авто, но не хватает опций, плохая шумоизоляция,дешевая отделка салона,слабоватый двигатель.