Отзыв ВАЗ 2111 2007

простор салона

:) Мелочи: Сразу же обтянуть ходовую !!! Сделать развал-схождение !!! Отбалансировать колеса !!! После 2 000 приехал к ходовикам с жалобой на бой в рулевом колесе, оказалось развальщик на заводе не затянул рулевые наконечники. На балансировке мастер сказал, что грузы стоят абы как, в результате на одном колесе выбило яйцо. До 20 000 обязательно надо подложить под расширительный бачек прокладку 1-2 см толщиной из в меру жесткого пористого материала, т.к. конструкторы установили его на ребре жесткости стакана, приобрести тросик сцепления и хранить его в машине (ходит максимум 50 000). Замена тросика сцепления из салона, а не как в мануале к машине. Зимой лопнула трубка омывателя заднего стекла, благо в гофре на ляде, потолок снимать не пришлось. Использовалась незамерзайка. Шум в КПП после 50 000. Надо использовать ревитентные добавки в масло, помогает. Уровень масла в КПП держать выше максимума. Замена ремня ГРМ каждые 20-25 000 , дешевле будет. :) Желателно снять обшивку всех дверей и посадить на уплотнитель, заметно снижается шум в салоне. ПЕЧКА :) СПАСИБО КОНСТРУКТОРУ, КОТОРЫЙ РАЗМЕСТИЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ!!! Вся вода льется на фильтр печки и в виде сырости оседает на стеклах салона :) По дождю ездить одно "удовольствие". Процентов 30 воды из воздухозаборника печки попадает в салон под шумку пола и, если спереди она синтетическая, то сзади прессованный ватин, который сгнивает за полгода, с выделением аромата "грязные носки". Лечится путем замены на синтетику (пенофол 8мм х2) режется по лекалам вибролистов. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ СПИНКИ СИДЕНИЯ. Лекарство. Постоянно выкручивающийся болт садится на краску. РУЧНИК. В процессе интенсивной эксплуатации слизывается собачка фиксатора и соответственно самопроизвольное снятие с ручного тормоза. Лекарство. При замене шумки пола, заодно снимаем и ручник, аккуратно напильником или на точиле подправляем собачку. Выкидываем штатный домкрат и заменяем его гидравликой. Балонный ключ то-же подлежит замене. Постоянно контролируем затяжку передних стоек. Перед заменой шаровых опор, снимаем защитные колпачки и напрессовываем смазку. Даже при покупке в супер-бупер магазине. Шплинт замка двери задка привариваем электросваркой, тоже с конусным направляющим. Заводская опрессовка и сварка отлетает/разбалтывается в течении 5 000. Обязательно проверить затяжку крепления передних стекол к ползуну, во избежание перекоса стекол (повышенный шум стеклоподъемника, затрудненный ход). Заменить палец замков дверей с полностью металлического на с капролоновой вставкой, обеспечивает мягкое, тихое закрытие. Заменить кожвиниловый фартук кулисы. Незабыть поставить проставки под передние / задние стойки для увеличения дорожного просвета, а то с тремя пассажирами сзади чиркается об защиту. Есть еще немного, только писать устал уже... :) А так, в целом, ничего машина, для наших дорог.