Отзыв ВАЗ 2110 1997

простор салона, управляемость

Не грела печка, пока не убрал электрнику. Поставил самодельный контроллер и вакуумный кран отопителя. Напряжение в бортовой сети всего 13,7 в. Пришлось увеличить до 14,1 в. По первости мучал карбюратор. после доработки всё в норме. Порвался ремень ГРМ, но без последствий. Теперь знаю,как менять. Произвёл ремонт обоих стоек с добавлением масла с холодильных установок,- на трассе лучше держится, в городе чють по жёще. Заменил люстры на более надёжные, чем с завода. Летом кипела в пробках, не выключался по долгу вентилятор,- Поставил медный термостат от классики, пришлось перепаивать под патрубки. Теперь не кипит и температура в салоне + -- 1 градус от заданной. Компрессия в цилиндрах была с разницей в 1,5 к.г. Раскоксовывателем убрал разницу и сульфидом молебдена поднял компрессию. Срезал старые пороги, поставил новые и в нутри вставил усилители в районе поддомкратников. Ломалась вилка сцепления,- поставил новую с дополнительно наваренными усилителями. Крестовину кулисы, заменил на более надёжную с калины ( с доработкой ). Пришлось повозиться, но оно теперь того стоит.