| Привод |
- удобство управления на высоких скоростях - низкая стоимость эксплуатации - мощный мотор (16V) - возможность самостоятельного ремонта. - возможность улучшить управляемость авто разного рода "железками".
- очень плохое уплотнение дверей - очень шумное торпедо - тугие тормоза для столь скоростного авто - хлипкий кузов - в салоне нет даже маленького кармашка!
Авто был куплен новым в 2001-м. Вопреки всем рассказам о плохом качестве ВАЗов - мою "десятку" можно назвать СУПЕР надежной машиной. При пробеге 100 тыс. км. почти все - родное. Из замененного - 2-я передача в сборе (втыкал передачи с хрустом), подвеска (на наших дорогах это - расходник), термостат, стартер, заднее стекло (само хлопнуло). Из крупного больше ничего не менялось. Скажу еще, что у машины значительно "доделана" ходовая и кузов. Теперь, после доработок, она рулится не хуже, чем любая ино этого класса. Ни на какую другую машину не продается столько разных "примочек", которые могут так изменить пведение машины на дороге. Когда начинал "конструировать", то было интересно, насколько улучшит, или ухудшит управляемсоть/устойчивость/комфорт та или иная переделка. Даже если бы денег было на дорогую машину, 10-ку оставил бы для перделок и экспериментов с последующими покатушками. В то время вариант с "ино" не рассматривался.За те деньги, какие просят за эту машину сейчас - вряд ли. Новый "европеец".
