- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
Дешевое обслуживание, Простота замены узлов и агрегатов, Уверенные ходовые качества на дороге
Тугой ход педали тормоза, Слабая динамика разгона при загруженности автомобиля
Седан | Кузов |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Дешевое обслуживание, Простота замены узлов и агрегатов, Уверенные ходовые качества на дороге
Тугой ход педали тормоза, Слабая динамика разгона при загруженности автомобиля
На мой взгляд лучший автомобиль из всей линейки выпускаемых автомобилей АвтоВАЗа, цена соответствует качеству, больше всего радует обслуживания этого автомобиля, существенных вложений по ходовой части за 13 лет не было, менялись в основном только расходники, из за восьми клапанного двигателя под капотом очень много свободного места, что позволяет без усилий и какого либо мастерства производить мелкий ремонт и замену расходников самостоятельно, а простота и логически понятные узлы типа стартера и генератора ремонтировались мной без каких либо проблем с демонтожом и обратной установкой. На дороге автомобиль ведет себя уверенно не плывет, его не кидает по сторонам после прохождения встречной фуры, однако заметно снижается динамика разгона при загруженности автомобиля, что заставляет водителя, если в салоне четыре пассажира, при обгоне всегда включать пониженную передачу. Так же хотелось бы отметить тугой ход педали тормоза, при сравнении с другими автомобилями АвтоВАЗа, усилие при нажатии на педаль у ВАЗ 21102 значительно выше чем к примеру на ВАЗ 2109, регулировка а потом и замена вакуумного цилиндра не помогает, скорее всего это конструктивный недостаток. Радовало расположение боковых зеркал заднего вида, так как они расположены высоко относительно посадки водителя обзорность в них очень хорошая, а из за сферических элементов в принципе можно забыть что такое "мертвая зона". И в заключении хотелось бы сказать, что при продолжительной эксплуатации этого автомобиля сложилось больше положительных впечатлений о нем нежели отрицательных.