- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
качество материалов, качество сборки, тормоза
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
76 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки, тормоза
Двигатель: после замены распред.вала, дроселя, форсунок, свечей(нжк), провода(тесла), бензонасоса, чип-тюннинга, маховика, сцепления(валео), возд.фильтра(нулевик), штаны 4-2-1(выпуск родной) - едет очень хорошо, относительно того что было, рекомендую.
Подвеска, тормоза, резина: после замены всех стоек(газовые амартизаторы и короткие пружины), передние торм.диски р14(вентил)+колодки про-спорт резины на пирелли драго р14(кама р13 дорогу вообще не держала) - управлятся и тормозить стала очень хорошо, относительно того что было, рекомендую.
А в целом машина очень хорошая и надежная, главное денег не жалеть, ни разу не подвела. Даже на мертвом сцеплении сама до сервиса доехала.
Главное ни каких "ревунов","тониров" и "задиров", моя машика с виду не отличается от штатной, а на дороге 16-ти клапанные моторы и бюджетные иномарки не конкуренты.