| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 92 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
итого за 165 ткм я поменял, много раз шаровые, один раз пыльники на шрузах, один генератор, одно сцепление, один стартер, кучу датчиков холостого хода и дроссельной заслонки, одну ступицу переднего колеса, три подшипника тогоже колеса, ну и конечно же 4 К О Р О Б К И !!!!, подвеску не перетряхивал перед продажей сказали что нужно заменить опоры, ВОТ ТАК (+ РАСХОДНИКИ)
Хорошая машинка( мне нравилась)....
ломалась так же как и все русские машины, скажу честно (да простит меня ГИБДД) ездил на ней как мне хотелось (140-180км/ч, несколько раз раскачигаривал до 200 по спидометру, кто не верит-ваше право...) и где хотелось...
по началу гонялся..., потом понял что для этого всётаки необходима вторая машина.
этой было тяжело в субботу рваться, а потом всю неделю возить на работу и т. д.
самый мрачный итог моей эксплуатации заменил 4 коробки за 165000км., что самое интересное двигатель в очень, очень хорошем! состоянии. А насчёт коробки выражаю огромно недовольство АВТОВАЗУУУ, потому что если машина легко едет 160-180, без особых проблем может уйти со светофора, то почему этим не пользоваться...
